東風油罐車輪胎不正常磨損故障

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：追夢人2004 類別：汽車電器維修時間：2006-12-11

    故障現象：一輛東風油罐車，兩前輪輪胎的內緣花紋出現鋸齒狀磨損，齒尖向前（輪胎下半圈則向后），右前胎比左前胎磨耗尤甚。
    故障原因：前橋（工字梁）彎曲變形。
    故障分析：檢查前后輪軸距、轉向節主銷（即工字梁主銷）與銅套間隙、前輪前束、前鋼板斜鐵等均未發現異常。將油罐車停放于平坦水平地面上，目測所及，發現該車空車時，左前輪沒有外傾，右前輪有反外傾現象。查閱EQ 1090E汽車使用說明書可知，東風車前輪外傾角為1°（空車時），前輪前束為3mm-7mm，工字梁主銷內傾角為6°（即工字梁主銷中心線與水平線之夾角為96°），工字梁主銷后傾角為1°30'。
    前輪4個定位既有區別又有聯系，它們共同維持著汽車的正常行駛，在行車中各起不同的作用。其中前輪外傾與前輪前束兩者相輔相成，對前輪胎的壽命影響最大。空車時外傾角為1°，將兩前輪胎擺成倒“八”字；重車時外傾角為0°，倒“八”字消失，輪胎側面與路面垂直，胎面整個與路面接觸，載荷經過胎面中心作用到路面上。行車時，由于前束的扶正作用，使前輪實現純滾動，胎面磨耗均勻，輪胎壽命長。
    該油罐車空車時左前輪沒有外傾，右前輪有反外傾，在重車時，左前輪將出現反外傾，右前輪反外傾更加嚴重。此時，兩前輪如同一個正“八”字著地，胎面只有兩內緣與路面相接觸，不但接觸面積大大減少，而且負載點由中心轉移到內緣，使內緣磨耗加劇。由于前輪為被動輪，兩前輪在正“八”字與前束共同作用下，滾動阻力大大增加，在后輪驅動力的推動下，滾動中出現脈動式的推磨。由于油罐車經常行駛在水泥或瀝青路面上，使胎面內緣花紋受推磨而損耗，且呈鋸齒狀，輪胎壽命大大降低。
    正常情況下，前輪外傾是轉向節與工字梁由主銷穿在一起后轉向節軸與水平線所形成的夾角來實現的，對于東風車，主銷與水平線的夾角為96°，主銷與轉向節軸的夾角為97°，后者比前者大1°，這1°表示轉向節軸處于水平線之下的傾斜度。前輪裝于轉向節軸，前輪外傾角1°由此產生。該油罐車空車時左前輪沒有外傾，右前輪反外傾，表明工字梁已經彎曲變形，而工字梁一旦向下彎曲（一般于前鋼板座處下彎），工字梁主銷與水平線的夾角將增大，從而影響到轉向節軸所處的位置。若工字梁主銷與水平線夾角由96°變到97°，即與工字梁主銷和轉向節軸的夾角相等時，轉向節軸不再向下傾斜而處于水平線上，此時前輪外傾角為0°，即沒有外傾；若工字梁主銷與水平線夾角大于97°，比如達到98°，轉向節軸將處于水平線之上而翹起，前輪便出現反外傾現象。
    故障排除：更換新的工字梁，使該油罐車前輪外傾恢復正常，兩前輪輪胎內緣齒狀磨耗故障消失。