油價高停車費漲 北京新車銷量同比跌6成
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治堵新政后的第一季度已經過去，京城共銷售新車6萬余輛，同比降幅達65%。記者從亞運村汽車交易市場信息發布會上獲悉，目前搖號中簽者約有25%的人購買了汽車(包括部分二手車)。亞市副總經理顏景輝認為，中簽者等待降價，經銷商訂單銷售策略致使中簽者難以出手。 百姓購車欲望降 小劉3月底在機動車搖號中中簽，與別人中簽后的興奮不同，她和丈夫小吳多少顯得有些無奈。“現在還在還著房貸呢，這利率又調了，參加搖號就是想看看運氣，我覺得今年可能都中不了，等年底攢下點錢了再說，沒想到真中了……”小劉告訴記者，現在手中的指標讓她很是糾結。 在顏景輝看來，小劉代表著中簽者中的非急需者。在銀根緊縮的大環境下，很多中簽者可能和小劉一樣，背負著高額的房貸，手頭資金不足。油價高企、停車費上漲讓他們的購買欲望大大降低。 二手汽車七成“外遷” 今年被稱作是北京車市的置換年，很多新車經銷商開始進入二手車市場，與二手車的經銷商聯合拓展銷售渠道。但目前京城二手車外遷以及具體的政策不明，使得置換市場未入正軌。 統計數據顯示，京城二手車3月成交18477輛，近七成的二手車外遷，三成多在京城過戶。亞運村汽車交易市場的顏景輝表示，雖然二手車銷售已略有回暖，但其形勢依舊嚴峻。“盡管經銷商紛紛出臺二手車的補貼政策，想辦法使新舊車對接。但現在外遷渠道不暢、政策不明使得二手車價格下跌，很多置換車主不愿意出售舊車，這讓置換市場一直活躍不起來。” 優惠不比往年力度大 目前京城車市雖是降價之聲一片，但優惠力度并不比往年促銷力度大。“讓車價再降一會兒”成了很多中簽者的選擇。“很多人都有買漲不買跌的心理，總覺得車價可能還會降，再等等看”，顏景輝表示，從目前的市場狀況看，絕大多數經銷商的讓利幅度在1%至2%之間，瘋狂降價的可能性不大，一些合資車優惠幅度甚至還有減小的趨勢。 銷售政策影響現車供應 現在的新車上市不多，刺激力度不夠。特別是一些品牌的車型不全、顏色不齊，這讓中簽者們找不到中意的汽車，繼續持幣觀望。車型不全、顏色不齊與凈銷售的訂單式銷售有相當大的關系，所謂訂單式銷售是根據訂單數量的多少決定提車的數量，經銷商通過減少進車降低風險。這樣一來，其手中的現車數量就比較少。（新浪汽車） |
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