買車之后，定期給愛車做例行保養是車主們的“必修課”。然而，由于汽修市場(Rialto)良莠不齊，一些“黑汽修”瞅準了車主普遍缺乏汽車養護知識的弱點，在顧客保養車輛時增加不必要的項目，或縮短配件更換里程，以牟取利潤；而多數車主由于不了解真實情況，被騙了都不知道。

    據了解，有車一族最大的花費不在買車上，而是日后保養。通常買車之后，都必須再規定的時間內給車輛定期做保養；而車主們普遍缺乏汽車養護知識，在保養時被“忽悠”增加了不必要的保養項目，或縮短配件更換里程，使車主多花了高正常保養三倍費用；為了不讓4S店或某黑心維修店牟取利潤，記者分別采訪了某四S店的維修專家與石家莊市某維修店的老板(Honcdo)，給有車的朋友增加汽車保養的知識和四S店在對你的愛車進行保養時可能存在的貓膩，以提高警惕。

    保養貓膩一：換三濾

    我們通常每輛車5000公里進行一次保養，也就是換一次三濾，大部分四S店要求車主每次保養時會建議換三濾，這樣可以有更多的利潤可圖。但這些四S店總是只給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。

    據石家莊某四S專家稱：汽車廠家多要求5000公里換一次，但這也要視車子的使用和保養情況而定。如果車常年在小加油站加油，跑鄉村土路、在山間丘陵長途行駛，2000公里就應該換一次。如果車況保養良好，城市里開車的話1—2萬公里換一次即可。一般來說，三濾每15000—20000公里換一次，也就是說，保養時隔一次換一次就足夠了。

    保養貓膩二：換火花塞

    當汽車突然油量增大時，或油門踩到底，也不往前走時，可以先檢查是否是火花塞問題;一般四S店要求車主2-3萬公里更換一次；據專家建議，普通火花塞4萬公里換一次，如果質量更好的白金、銥金的6-8萬公里換一次即可。

    其實最省錢的方法是，自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一二十元就可以親眼看著給裝上。

    保養貓膩三：清洗節氣門

    當車主每次保養時，四S店的維修工作人員總提配我，你的車可能節氣門臟了，建議對節氣門進行清洗。據一位在石家莊市某四S店工作的師傅稱，現在街邊不少小修理店打著“專業免拆清洗”的廣告，其實這樣清洗起不了什么效果，而且費用還很高，就工時費一項就要多掏100元；真正有效果的清洗，把進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機一樣的洗才行，但是維修工人做起來卻很麻煩，他們認為費事還不賺錢。

    保養貓膩四：推薦增加不必要的項目

    目前，市場(Rialto)上大部分汽車修理廠都標榜自己的是統一定價，但是對于保養環節的多少卻沒有統一的標準，而各個環節中涉及到的設備更換更是沒有準繩，消費者很容易受蒙蔽。

    專家指出，越來越多的4S店已經不在價格上做手腳，而是通過其他手段謀取利益。增加保養環節就是最為常見的一招。其實，在保養時，車主不必受旁人影響，只需參看車輛保養手冊，按照上面的指示保養即可，其余項目必須根據實際情況添加。

    在一些4s店，維修師傅們都會極力向車主推銷一些所謂高品質機油，說是為了你的愛車出發。當然，4s的一些保養用品基本還是可以令人放心的。不過有沒有必要去使用，這就是一個問題了�；ǜ�多的錢，體現不出該有的效果，這是筆者對4s推銷的這些保養用品的直接評價。

    比如汽油添加劑，機油添加劑，這些東西，實際上都沒有太多作用。按時更換機油就可以了。大不了到一定里程時做一個深化保養，節氣門和油路以及噴油嘴都可以清洗得干干凈凈。比這些不實用的添加劑強多了。機油也如此，一些經濟轎車更換所謂好的機油并沒有太大的作用。原廠的機油足夠了。

    保養貓膩五：以舊件當新配件賣

    據石家莊某資深維修師傅稱，所謂修復件主要是將一些廢棄部件經過重新打磨、噴漆成“新”的，趁車主不在現場換到車輛上，稱這是嶄新部件，最后車主花錢賣了個舊配件。據一些師傅透露，現在很多汽車4s店都采取類似的手段牟取利潤，僅利用修復件賺取的利潤就達到50%-80%左右。

    因此，在更換汽車部件的時候，車主最好能在現場，例如減震器、電子油泵、風扇、保險杠、翼子板等，不然有些人就會以舊當新，將沒有問題的原裝部件拆下來換上舊的修復件，還有就是讓四S店把拆下來的舊配件拿走。(長城網)