在即將揮手告別2011之際，汽車維修行業又爆出一重磅炸彈。在深圳市汽車維修行業的一組調查顯示出，中國的汽車維修行業的暗霧漸漸清晰，也提醒著汽修行業的相關人士，整治還需從根做起！

    服務質量怎樣維護

    “每次修車打出價格表都心驚肉跳！”一位交警看到后有感而發�？上攵�知，普通市民更是血淚皆流。汽修行業的服務質量，成為車主們的切膚之痛。龐大的車主群體淪為弱勢，經常被退換難、索賠難等撞得頭破血流。

    市里提出建設“深圳質量”，不僅僅是要求制造業質量過硬，也要求服務業質量上乘。汽修業說到底是一個關乎千家萬戶的服務行業，從某種角度上講，汽修業是在拖“深圳質量”建設的后腿，給“深圳質量”抹黑。

    另外，隨著多個汽車制造基地落戶深圳，汽車產業未來將成為深圳經濟支柱之一，更需要營造一個信譽良好的汽車消費環境，培育誠信至上的汽車消費文化。隨著汽車普及率的提高，汽車產業鏈后移趨勢明顯，汽修服務成為汽車產業的重中之重。

    人民生命安全無小事

    最新數據顯示，深圳汽車保有量即將突破200萬輛，汽車已成為公共消費品。汽車質量安全，關乎市民生命安全和每個家庭幸福。然而，汽修業的種種亂象：以次充好、以舊充新、以副充正……猶如在一些汽車上安裝了一枚炸彈，時刻威脅著市民的生命安全。

    這絕不是危言聳聽！市民沒有聽聞，并不等于危險沒在發生。交警部門稱：“由于沒有權威檢測鑒定部門，對很多事故的責任認定，是否系車輛維修所致難以下結論。”據了解，汽車檢測鑒定機構在內地只有一個，而消費者要想進行鑒定，成本高昂。

    權威鑒定機構的缺失，導致違法成本為零，這一制度“盲點”被無良的汽修商家所利用，謀取利潤。因此，成立獨立的第三方權威鑒定機構，成為斬斷無良商家追逐“黑心錢”的利斧。

    有專家指出，深圳一向以改革和創新為立市之本，事關群眾生命安全的民生大事，深圳其實可以有所作為。

    依法行政不是等法行政

    針對汽修業“黑幕”的成因，有政協委員就直言：“亂象緣于監管部門失職！”我們不妨解剖一下汽修業，大體可分為人才、配件、工藝三部分，分別對應的監管部門涉及人事勞動、市場監管、交通管理等。而現實情況是，“九龍治水”的多頭管理模式，往往造成相互推諉、無人管理。

    而談到監管缺位、法規缺失，常常成為行業主管部門“不作為”的另一個借口。有市人大代表指出，整治汽修業“黑幕”，首先要解決執行層面的問題，考量現有的監管條例有無真正落實到位。

    有法律專家指出，深圳具有特區立法權，可以在全國先行先試，主管部門可以提出汽修業方面的立法意見�！渡钲谖飿I管理條例》即是最好的例子，最終成為全國的模板。歸根結底，很多社會問題，是行業主管部門的惰性所致，“依法行政”變成了“等法行政”，甚至成為“不作為”、“難作為”的擋箭牌。

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    深圳正在建設服務型政府，要求職能部門放下身段，為民服務，維護人民生命財產安全。政府部門只有主動作為，才能贏得民心。國家質檢總局起草制訂汽車“三包”新法案，雖然有汽車商反對，但社會各界總體上表示支持即為例證。

    構建“三位一體”誠信體系

    汽修業“黑幕”被層層掀開后，作為主管部門的深圳市交委接受輿論監督，著手部署為期半年的行業整治行動。我們相信，“運動式執法”能在短期內取得效果，但要治本還應尋求長效之策。

    行業誠信體系建設，就成了多方的冀望所在。綜合來看，這一體系應當包括以下幾個方面：一是由咨詢服務、價格確認、陽光收費、質量保證等內容構成的汽修企業誠信經營體系；二是由消費者投訴、行業協會自律、新聞媒體曝光等環節構成的誠信監督體系；三是由職能監管、質量信譽考核、質量糾紛調處、企業退出機制等措施構成的行業主管部門誠信監管體系。

    另外，市人大代表楊勤更建議，給誠信體系加道“緊箍咒”，就像用刑法處罰整治酒駕一樣，將大幅提升行業商家的誠信度。但一個事實是，這需要國家層面的操作。對當下深圳汽修業，每個經營者、從業者的誠信，就是在維護行業信譽和城市信譽。（深圳新聞網）