詳細(xì)內(nèi)容：柴油發(fā)動機(jī)2110粉碎機(jī)廠家聯(lián)系方式15065-660-268②選取的減壓缸數(shù)應(yīng)根據(jù)未減壓前柴油機(jī)轉(zhuǎn)速而定。轉(zhuǎn)速較低，可多選幾個氣缸，以便增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，提高一次性啟動的成功率。 　　③抽出螺絲刀的動作要迅速果斷、時機(jī)要適當(dāng)。選取多缸減壓時，多把螺絲刀應(yīng)在柴油機(jī)達(dá)到轉(zhuǎn)速時同時抽出。 　　注意：如果沒有的把握，此種啟動方法請慎用。 　　（2）增流法。此法是通過并聯(lián)蓄電池增大啟動電流，提高柴油機(jī)啟動轉(zhuǎn)速，多用在蓄電池電量不足，啟動轉(zhuǎn)速明顯偏低的場合。增流法可保證啟動電壓不變而增大電流，避免燒壞啟動機(jī)等用電設(shè)備。當(dāng)蓄電池電量不足使柴油機(jī)不能順利啟動時，可與原蓄電池并聯(lián) I 塊蓄電池，增大啟動電流，提高啟動轉(zhuǎn)速。應(yīng)注意： 　　①新加蓄電池端電壓與原蓄電池端電壓應(yīng)基本一致。 　　②若某單格電池嚴(yán)重虧電，應(yīng)去掉該虧電較多的單格電池，以保證增流效果。 　　③一次啟動時間不可過長，防止燒壞啟動機(jī)。 　　（3）預(yù)熱法。通過提高柴油機(jī)機(jī)體、進(jìn)氣與燃油溫度，降低機(jī)油私度，減少啟動阻力的啟動方法。此法多在氣溫較低，啟動阻力較大造成柴油機(jī)難以啟動時使用。 　　若柴油機(jī)有低溫啟動預(yù)熱裝置，可先預(yù)熱 3-5min ，提高機(jī)體溫度后再啟動。若無預(yù)熱裝置，可先用噴燈等加熱設(shè)備加熱進(jìn)氣管、排氣管、噴油泵和油底殼等處，使機(jī)體、進(jìn)氣及燃油溫度升高，降低機(jī)油私度，減少啟動阻力以便啟動。 　　若沒有加熱設(shè)備，亦可向水散熱器內(nèi)加入熱水，并反復(fù)循環(huán)更換，從而使機(jī)體溫度得到一定程度提高，幫助柴油機(jī)啟動。采用加熱設(shè)備預(yù)熱柴油機(jī)應(yīng)注意： 　　①應(yīng)均勻預(yù)熱，防止局部過熱而損壞機(jī)件。 　　②應(yīng)避開橡膠管、導(dǎo)線、風(fēng)扇膠帶等部件，防止燒損機(jī)件。 　　③應(yīng)清除預(yù)熱部件表面的油污，防止火災(zāi)。 柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)的順利起動，不僅需要大量燃油充分霧化后噴入氣缸，而且要求氣缸內(nèi)空氣壓縮后具有一定的溫度和壓力，這樣才能使柴油自燃。因此柴油機(jī)不能順利起動，因一般在起動系統(tǒng)、電控燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)或柴油機(jī)配合間隙上。客戶可根據(jù)故障的伴隨特征，按步驟進(jìn)行分析判斷。 　　1.1起動機(jī)不工作 　　對于起動機(jī)受ECU控制的整車，在啟動時ECU首先檢查空檔信號，然后輸出一個電流驅(qū)動起動繼電器，繼電器接通后電瓶帶動起動機(jī)起動。檢查時有幾個要素:空檔開關(guān)、起動繼電器、電瓶、車下停車開關(guān)的關(guān)聯(lián) 　　重點檢查： 　　檢查是否掛在空檔位置； 　　檢查車下停車開關(guān)的位置(應(yīng)處于斷開狀態(tài))； 　　檢查空檔開關(guān)及接線是否完好，試著使用緊急起動(點火開關(guān)持續(xù)按下5s以上)；柴油發(fā)動機(jī)2110粉碎機(jī)