詳細內容：6126柴油發動機氣門濰坊濰坊發動機138-6460-0749（4）柴油機剛起動時冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機起動，但起動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油器座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然后對癥解決。 　　（5）柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查并調整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙、柴油機運轉正常；若調整后仍無好轉則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，采取措施。 目前，船舶柴油機廣泛采用廢氣渦輪增壓器，利用柴油機排出的廢氣能量，驅動渦輪高速旋轉，帶動與渦輪同軸的壓氣機葉輪高速旋轉，壓氣機將空氣壓入發動機的汽缸，增加了發動機的充氣量，可供更多的燃油完全燃燒，從而提高了柴油機的功率，還充分利用柴油機的 　　目前，船舶柴油機廣泛采用廢氣渦輪增壓器，利用柴油機排出的廢氣能量，驅動渦輪高速旋轉，帶動與渦輪同軸的壓氣機葉輪高速旋轉，壓氣機將空氣壓入發動機的汽缸，增加了發動機的充氣量，可供更多的燃油完全燃燒，從而提高了柴油機的功率，還充分利用柴油機的廢氣能量，提高了柴油機的經濟性。渦輪增壓器安裝在柴油機的進排氣支管上，處以高溫高壓和高速運轉的工作狀況，工作環境惡劣，易發生故障，渦輪增壓器發生故障后，會造成柴油機功率下降，冒黑煙，耗油量增多，噪聲大等現象，因此，對渦輪增壓器常見故障進行分析，根據故障分析來探索其排除方法十分有必要 　　一、柴油機增壓器的喘振 　　渦輪增壓器工作時，當壓氣機的排出壓力和流量減少，其工作點落在壓氣機的喘振區時，壓氣機排出壓力忽高忽低，空氣流量忽正忽負，引起機器強烈振動，并發出沉重的喘息聲或吼叫聲。發生喘振的基本原因是壓氣機通流部分出現脫流，壓氣機的氣流出現強烈的振蕩，引起葉片振動而導致的，原因主要有： 　　增壓系統流道阻塞是引起增壓器喘振常見的原因；柴油機低速高負荷運行；柴油機各缸負荷嚴重不均勻；柴油機負荷聚變；增壓器與柴油機運行匹配失調。二、增壓器壓力下降或升高 　　1.增壓器壓力下降 　　當增壓器壓力降低時，柴油機進氣量減少，功率大大下降，耗油量增加，冒黑煙，排煙溫度升高。造成增壓壓力下降的可能原因有： 　　（1）壓氣機空氣濾器、葉輪、擴壓器及渦輪噴嘴長期使用而臟污；6126柴油發動機氣門濰坊