詳細(xì)內(nèi)容：濰柴6105柴油發(fā)動機飛輪殼山東發(fā)動機配件400 0536 049和母線電網(wǎng)電壓的相序要一致。柴油發(fā)電機組在出廠時已明確規(guī)定了相序，并在出線端標(biāo)明，可在安裝接線時實現(xiàn)。發(fā)電機的輸出電壓勵磁電勢與電網(wǎng)電壓大小幅值相等且波形相同。前者通過調(diào)節(jié)發(fā)電機的勵磁電流來實現(xiàn)，后者在發(fā)電機設(shè)計制造時得以保證。發(fā)電機的電壓頻率和母線電網(wǎng)電壓的頻率要一致。可通過調(diào)整發(fā)電機的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)與母線電網(wǎng)電壓頻率一致。發(fā)電機的輸出電壓與母線電網(wǎng)電壓相位要相同，亦即發(fā)電機與電網(wǎng)的回路電勢為零。可通過采用不同的并網(wǎng)如法，選擇適當(dāng)?shù)牟⒕W(wǎng)瞬間來實現(xiàn)。.同步發(fā)電機并聯(lián)合閘條件分析發(fā)電機與母線的并聯(lián)如338所示。母線用發(fā)電機G等效，G是待并人運行的同步發(fā)電機，在幵關(guān)X的兩端接電壓表。下面說明不滿足同步發(fā)電機并聯(lián)合閘條件的后果。拍振電壓△U變化得愈慢，從02U范圍變化所需的時間愈長。相位不同若其他條件滿足，但相位不同時，其相量如342所示。可把母線電網(wǎng)電壓和發(fā)電機的輸出電壓看成是兩個大小相等、轉(zhuǎn)速相同的旋轉(zhuǎn)相量和"2，兩個相量將以角速度w一w2旋轉(zhuǎn)。這時兩個相量之間的相角差a為一固定值，母線電網(wǎng)與發(fā)電機之間將出現(xiàn)一個大小和相位均不變的電壓差，相角差a越大，△U就越大，反相時，△U=2U，此時發(fā)電機的環(huán)流沖擊電流可能達(dá)到發(fā)電機額定電流的2030倍，這樣大的環(huán)流沖擊電流會使發(fā)電機遭到嚴(yán)重?fù)p壞。二同步發(fā)電機并聯(lián)投入方法為并聯(lián)投人所進行的操作過程稱為同步并車過程。同步并車的方法有兩種，即準(zhǔn)同步法和自 過程裝配質(zhì)量差等。二預(yù)防氣缸墊燒蝕的措施及使用注意事項1.提高柴油機維修裝配質(zhì)量。通過調(diào)查和檢驗發(fā)現(xiàn)，柴油機裝配修理質(zhì)量差是造成氣缸墊燒蝕的主要因素，為此裝配修理柴油機時，應(yīng)做好以下幾點：1正確裝配氣缸套。氣缸套裝入氣缸前，應(yīng)徹底清除缸套外表面缸體座孔上下到缸套凸肩處內(nèi)污物和銹跡，做好氣缸套與缸體底正時：空氣/燃油混合氣被壓縮得越多，當(dāng)它燃燒和膨脹時就能產(chǎn)生更多的功率。因此，當(dāng)混合氣被壓縮得多的時候，就需要有電火花去點燃它。理想的狀態(tài)是應(yīng)該在活塞到達(dá)其上止點TDC時點燃混合氣。由于在火花塞的產(chǎn)生與混合氣被點燃之間存在一個很短的延遲時間，所以應(yīng)該在活塞到達(dá)上止點之前一點產(chǎn)生電火花。如果點火產(chǎn)生現(xiàn)象，就以為故障原因相同。實際上，現(xiàn)象相同，而位置及原因完全不同的故障是很多的。比如：柴油機冒藍(lán)煙，機油加得太多和呼吸器故障都可能導(dǎo)致柴油機冒藍(lán)煙，現(xiàn)象基本一樣，但二者故障原因和處理方法是完全不一樣的。?123?180　　當(dāng)時的道路等級如何首先覺察到的故障怎樣機油、燃油、冷卻液消耗量多大近有偶件上的防銹油，此時應(yīng)把新的噴油嘴偶件放在70～80℃的柴油里煮10min，然后在干凈柴油中將針閥在閥體內(nèi)來回抽動，以便將防銹油徹底清洗干凈。如果只清洗而不煮，就不能完全洗凈噴油器偶件內(nèi)的防銹油，工作時容易使針閥積炭膠結(jié)甚至卡祝另外，清洗針閥偶件時，不得與其他硬物相碰，防止刮傷針閥導(dǎo)向面。3.噴孔阻濰柴6105柴油發(fā)動機飛輪殼