詳細內容：490柴油發動機四不像濰坊發動機138-6460-0749柴油機冒黑煙是一種故障。這是燃料燃燒不完全所致，這種故障將導致柴油機的油耗增高，功率降低，使活塞、活塞環氣門以及燃燒　柴油機冒黑煙是一種故障。這是燃料燃燒不完全所致，這種故障將導致柴油機的油耗增高，功率降低，使活塞、活塞環氣門以及燃燒室形成大量積碳。嚴重時會因卡住活塞環和氣門等導致密封不嚴而產生漏氣；同時還會加速零部件磨損，降低柴油機使用壽命。 　　因此，柴油機出現黑煙故障時應及時排除。導致柴油機冒黑煙的主要原因如下。 　　⑴燃油霧化不良。燃油霧化不良，噴入氣缸后形成混合氣的時間較長，導致燃燒時間加長，燃油還未充分燃燒就被排除氣缸，所以柴油機冒黑煙。燃油霧化不良的主要原因是：①噴油器壓力調整過低；②噴油器調壓彈簧折斷或發卡；③噴油器的噴油嘴偶件積炭，噴油嘴發卡或磨損過度；④噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。 　　⑵氣缸壓縮壓力低。氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降。氣缸內壓縮不良，壓縮壓力減小。這可能是活塞與缸套磨損過大，活塞環磨損過大或開口在同一方向上，造成氣缸漏氣。同時也可能是氣門密封不嚴漏氣。氣缸內壓縮不良，壓縮終了溫度較低，同時漏氣使空氣減少，柴油不能完全燃燒，而冒黑煙。導致氣缸壓縮不良的主要原因如下： 　　①氣缸套、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣； 　　②氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴； 　　③缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣； 　　④氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。 　　⑶氣缸內新鮮空氣不足。空氣濾清器或進氣管堵塞，使進入氣缸的空氣量減少，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。如果噴油器正常，氣缸內壓縮良好，柴油機在高、低速帶負荷后冒黑煙，此時取掉空氣濾清器后，黑煙立即消失，則需要清洗空氣濾清器。 柴油機的一個工作循環是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構成了一個工作循環。 　　活塞經過四　柴油機的一個工作循環是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構成了一個工作循環。 　　活塞經過四個過程才能完成一個工作循環的柴油機稱為四沖程柴油機。四沖程柴油機每完成一個工作循環，柴油機曲軸旋轉2圈 （1）燃油油路系統中有空氣的危害：燃油供給系統中有空氣進入，柴油機就將難以起動或極易熄火：空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點，產生漏氣時，空氣將會滲入，從而降低這段管路內的真空度，使油箱內燃油的吸力減弱，甚至發生斷流，導致柴油機無法啟動。490柴油發動機四不像