詳細內容：柴油發動機2110機油泵濰柴動力品牌店400 0536 049挺柱為冷激鑄鐵，挺柱中心和凸輪中心有偏差，因此工作中挺柱不斷旋轉，磨損均勻，能防止咬合。 氣門和氣門座為合金鋼和合金鑄鐵制成，氣門與座研磨配合，將煤抽注人氣道內歷時3分鐘不得有滲漏現象，氣門漏氣將響機器的技術狀態甚至引起氣門和座燒損，使用中必須根據保養要求或實際使用狀態而檢查其密封狀況，必要時進行研磨。 氣門間隙影響著柴油機的技術狀態，因此必須按照保養規范或實際使用狀態檢查調整氣門間隙，進氣門冷態間隙為0.20一 0.30毫米，排氣門冷態間隙為0.25一0.35老米。 調整曲軸到缸活塞處于壓縮行程的上止點位且，用厚薄規插入氣門與搖臂之間，檢查并調整氣門間隙，可調一缸氣門間隙，此后根據氣缸和工作順序1 -3 -4 -2依次將曲軸轉動半轉(即1800)，調整各缸氣門間隙。 供油系統由輸油泵、噴油系、調速器、燃油濾清器、噴油器、高低壓油管等組成，燃油由輸油泵從油箱送到濾清器，濾清后，進入噴油泵，提高壓力后經高壓油管送人噴油器，燃油以霧狀噴人燃燒室。 輸油泵為活塞式，裝在噴油泵側面，正常工作時由噴油系偏心凸輪驅動，當發動機停止轉動時，如努泵油排除系統內空氣則可使用手動泵。 濾清器為紙質濾芯式，總成密封良好，濾芯的安裝要正確，不允許有因密封不嚴滲漓的短路現象，必須按保養規范清洗及更換濾芯，以確保燃油的清潔，否則可能使各偶件卡死或加速磨損，引起故障或縮短使用壽命。 噴油泵的拆裝:提前器(或噴抽泵齒輪)和泵體不是一體，拆下泵后好不要轉動曲軸，如果已轉動則再安裝時，可轉動曲軸，使惰齒輪和噴油泵記號對正，以保證供油正時。供抽正時的調整各機型供油提前角請查看柴油機主要技術參數表 調整方法為:排除燃抽系統中的空氣，反復轉動曲軸使噴油泵充滿燃油，拆去缸高壓油管，吹去出抽閥緊座接頭孔內的盛抽，緩慢轉動拽軸，并觀察接頭孔內抽面，當抽面發生波動的瞬間.立即停止轉動曲軸 查對曲軸皮帶輪上刻度是否符合規定供油提前角度數，若提前角過大或過小，可松開噴油泵連接盤上的三只螺栓，進行調整，若提前角過大，可將齒輪座逆時針方向轉過一個適當角度，若提前角過小，可向順時針方向轉過一個適當角度，然后將三個駁栓擰緊，重新檢查供油提前角。 油器的調整:將噴油器裝在噴油器試驗臺上用手泵泵至表壓力接近規定的噴油器開啟壓力，繼續緩慢地按動手泵.將表壓力升到規定的噴油器開啟壓力開始噴油，觀察噴油嘴噴孔不得有滴漏或滲漏現象，經多次試驗仍有漓油，應拆下噴油嘴偶件進行清洗.檢查或研磨后，再進行試驗柴油發動機2110機油泵