詳細內容：合肥到常熟物流專線物流直達√ 合肥榮軒物流有限公司成立于2009年8月，公司地處于交通十分發達漕沖物流園，本信息部致力于物流信息服務：為貨主找車，為空車配貨！ 合肥榮軒物流有限公司通過不懈地努力與奮斗，現與多家快遞物流公司及江鈴4.2米廂車（新車）建立了戰略合作伙伴關系，合肥至廈門 7.8米廂車天天發車；合肥至山東濰坊 9.6米廂車天天發車；本信息部每天還為江鈴4.2米（新）廂車配貨，線路分別為：合肥廣東省、廣西省、陜西省、福建省、湖南省、湖北省、安徽省、河北省、浙江省、江蘇省、黑龍江、吉林省、遼寧省等及全國各地。我信息部所在停車場每天停留有約90輛車，含半掛車（13米長、17.5米長）及9.6米長單車。 只要貨主您*個電話，剩下的事情交給我公司完成，全南昌市及其周邊地區車輛由您調遣。 合肥榮軒物流有限公司成立的**天起，就樹立了要成為行業內標桿物流信息公司的奮斗目標！ 本公司口號是： 合肥榮軒物流有限公司勇創**！本物流部經營理念是：誠信經營 互利共贏！ 　　本公司口號是： 合肥榮軒物流有限公司 　　本公司經營理念是：誠信經營 互利共贏！ 雖然目前物流信息化發展迅速，但仍存在重復建設、信息系統間標準不統*等問題。而園區通O2O平臺的出現，為貨主、司機和物流企業找到了*體化綜合服務的解決方案，它不僅實現了信息共享，隨之而來的貨物和車輛資源的大量集聚更能形成相當可觀的規模效應。未來，諸如園區通這類的物流產業平臺化和物流集群化將是大勢所趨 當給物流業插上互聯網的翅膀，會碰撞出怎樣的火花？當3000多萬貨車司機帶著手機移動，能否打造*個移動互聯的物流O2O平臺？ 為貨車司機和貨主提供*體化服務，讓物流產品可以智能配貨、在線調度管理、GPS定位追蹤發貨、線上支付結算……4月27日，國家交通物流公共平臺牽手傳化物流，發布了服務物流園區信息化的“互聯網+物流園區”產品體系——園區通。4月28日，公路物流全國數據中心正式上線。同時，作為傳化