詳細內容：車用尿素溶液是隨著重型柴油車排放法規的日趨嚴格而開發的產品。 柴油車尾氣中的顆粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是汽車尾氣污染的兩大主要來源，針對氮氧化物，歐美日主要采用的尾氣后處理技術為SCR和EGR+DPF，考慮到技術的延續性、國內柴油質量等情況，SCR技術更符合我國柴油發展的要求。我國已經通過型式核準的重型國IV柴油發動機幾乎全部采用SCR技術。SCR尾氣處理系統已成為我國國IV重型柴油車的必然選擇，由此也將帶動車用尿素溶液的發展。 二、造成scr系統故障的原因 （1）、SCR系統主要包括：尿素水溶液儲罐、輸送裝置、計量裝置、噴射裝置、催化器以及溫度和排氣傳感器等。尿素噴嘴作為噴射裝置的作用是按照控制器的指令來進行尿素溶液的噴射。由于多方面因素的影響，尿素噴嘴很容易出現堵塞、結晶等。尿素噴嘴一旦結晶堵塞會導致噴嘴完全失去噴霧效果，ECU電腦控制系統識別后會報警，對發動機限扭或造成氣泵的損壞。噴射系統零件如果堵塞，需要更換相關總成配件，而市場上一般的SCR尿素噴嘴的價格在2000-3000不等。更換SCR系統零部件的費用會加重車主的成本。 遼源汽車尿素價格 通常導致尿素噴嘴堵塞及損壞有以下原因： 1、 車用尿素溶液質量不達標 市場上價格低廉的劣質車用尿素溶液中的不容物和雜質過多會造成噴嘴堵塞損壞。 2、 尿素溶液噴嘴噴射后溶液殘余 發動機點火關閉后，噴嘴管路中的尿素殘留液會結晶造成管路及噴嘴堵塞 3、 SCR系統長期不工作 尿素噴嘴位于排氣管中，長期處于高溫環境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況。SCR系統長期不工作會導致SCR系統內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞。 4、 客觀因素 SCR系統中發生復雜的物理和化學反應，包括尿素溶液的霧化、破碎、蒸發、液滴與排氣的能量和動量交換，粒子撞壁過程，液膜形成，Nox的催化還原反應等，而且尿素噴射后形成的霧化場和溫度場隨發動機運行工況的變化而時刻發生改變，尿素液滴在分解為氨氣時，也生成氰酸、縮二脲、三聚氰酸等中間產物，容易形成尿素結晶石等沉積物。