詳細內容：西安到廣州轎車托運，西安到廣州轎車托運公司 【誠信天下-物流中國】【誠信天下，惠及萬家】 ，鑫帆提供=13379235554 029-68530993=時效快.風險低!價格優!可門到門服務，隨時歡迎您的來電。 →物流公司，鑫帆物流 誠信經營==用心服務==謹慎運輸==定點卡航==放心托付 最近幾年雖然有物流快遞公司跑路，但真正掛掉的企業呢？沒有。2015年O2O、更早之前的千團大戰，死掉的一大半，或是就剩下那么幾家，可物流快遞公司都存活了下來，主要是由于社會發展紅利在，還有利潤可賺。但如果現在整個行業不警醒，未來發展跟不上市場步調，就真的會掛掉了。整個行業共同朝互聯網生態化的網絡關系發展，大家一起提升，就都有更長遠的紅利可賺。 　近日，國務院辦公廳轉發國家發改委《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》(以下簡稱《方案》)，部署推動交通物流融合發展，提升交通物流綜合效率效益，有效降低社會物流總體成本。構建開放共享交通物流體系　　《方案》指出，到2018年，初步形成開放共享的交通物流體系，全社會物流總費用占GDP的比率較2015年降低1個百分點以上;到2020年，建成設施一體銜接、信息互聯互通、市場公平有序、運行安全高效的交通物流發展新體系，全社會物流總費用占GDP的比率較2015年降低2個百分點。 1、我要托運轎車，都需要準備什么材料？西安到白山轎車托運公司 　　答：新車：鑰匙+合格證復印件+有效身份證 　　帶牌車：鑰匙+駕駛證復印件（行駛證復印件）+有效身份證 　　過戶車：鑰匙+臨時牌照 　　保險辦理：車架號+被保險人身份證 　　2、對于我要托運的轎車，我要做什么工作呢？ 　　答：如果可以的話，您可以在托運前對轎車做一下清潔，方便裝車前的車輛檢驗；還有盡量避免過多的日用品隨車托運。 　　3、我托運的車輛會被駕駛嗎？ 　　答：我們的運輸車處于各個城市的物流節點停車場，因此可能需要對您的愛車進行短距離的行駛，因為多為運輸車為雙層結構，故在裝卸載過程中，可能會需要駕駛您的車輛。但是我們會對您的愛車進行相應的保護，故不會給您的車輛造成任何損失。 　　4、我托運的轎車什么時候裝車啟運？ 　　答：我們擁有15年的轎車托運經驗，所以我們會盡可能的在您決定發運的當天裝車并啟運。 　　5、我的轎車在托運過程中如果出現損傷怎么辦？ 　　答：我們會在車輛運輸的過程中盡量做的完美，然而，有時候損害也會出現。如果在您接車的時候發現托運的車輛上有新的損傷，請立即聯系我們，我們將盡快協助您解決問題。 　　6、我的轎車如果在托運的過程中遇到了不可避免的意外怎么辦？ 　　答：我們會給您的愛車購買全額的運輸保險，避免您的后顧之憂。 　　7、我怎么知道我的轎車托運行程？ 　　答：您的愛車裝車啟運之后，我們會將托運您愛車的司機的聯系方式告知您，方便您查詢，同時我們也會有專人查詢追蹤您的愛車運輸情況，保證您愛車順利到達目的地。 　　8、我的轎車到達目的地了我怎么取車？ 　　答：您的愛車到達后，我們的托運司機會在第一時間與您提供的收車人取得聯系并約定取車時間和地點。 　　9、我托運轎車的運費怎么支付？ 　　答：您可以選擇在簽訂運輸協議時一次性付清，或者選擇車到付款的方式支付運費，還可以選擇在簽訂運輸協議和取車這兩個環節各支付一部分運費。 10、我怎么聯系你們？ 客服電話：029-68530993.手機：13379235554 物流行業發展態勢十足 隨著國家對現代物流業的大力發展，特別是國務院印發《物流業調整和振興規劃》以來，我國物流業整體保持較快增長，服務能力顯著提升，基礎設施條件和政策環境明顯改善，現代產業體系初步形成，物流業已成為國民經濟的重要組成部分。截止2015年，我國物流從業人員超過3000萬人，社會物流總額逐步提升，已上升至219.2萬億元（如圖1.1所示），社會物流總費用占GDP的比率為16.6%，較2010年17.8%下降6.74個百分點，社會物流運行效率有所提升，物流業總收入為7.6萬億元，物流市場規模持續擴大。 近五年全國社會物流總額 截止到2015年年底，我國從事物流活動的企業法人單位數預計將超過30萬家，是所有實體行業中增長最快的行業之一。物流崗位吸納的從業人數總數超過3000萬人，也是所有實體行業中增長最快的行業之一。目前，我國A級物流企業總數已達到3500多家。其中5A級企業214家，具有標桿作用的領先物流企業群體成長壯大。其中，分布在陜西省主營業務收入超億元的物流企業達到20家，國家A級物流企業57家，其中5A級4家。新加坡普洛斯、嘉里大通等國際知名物流企業布局陜西，招商局物流、中鐵物資等央企在陜組建了第三方物流公司。同時在一些細分領域出現了一批實力雄厚、模式先進、前景看好的大型物流企業，初步形成了所有制多元化、服務網絡化和管理現代化的企業發展格局。 物流行業發展趨勢分析 總體而言，2016年物流業市場規模呈現持續擴大，市場細分深化，各類細分市場規模不斷擴大的現象。據有關部門統計，工業物流需求總體下降，特別是鋼鐵、煤炭、建材等大宗生產資料物流需求下滑嚴重，導致鐵路貨運量持續下降。相反，快遞快運、電商物流、冷鏈物流、跨境物流等生活消費性物流快速增長，物聯網技術在智慧物流中的應用也成為市場投資熱點，這一切都值得物流專業特色方向的開設進行深入的關注。 由此可對未來中國物流業發展呈現趨勢進行如下推測： （1）物流行業迎來政策春天 從宏觀層面看，國家陸續提出了跨區域的長江經濟帶、京津冀協同發展、絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路等一系列區域經濟規劃，利于跨區域物流的發展； 從政策層面看，自2009年3月至今，多個政府部門已發布多個文件，有綜合性的指導意見，也有專項性的園區規劃、信息互聯、績效考核、稅收改革等，凸顯政府決心。尤其是近期國務院印發的《物流業發展中長期規劃》(以下簡稱《規劃》)，明確提出發展改革委要加強統籌協調，會同有關部門研究制定促進物流業發展三年行動計劃，明確工作安排及時間進度，并做好督促檢查和跟蹤分析，重大問題及時報告。 鑒于此預計未來將有更多、更細的利好政策出臺，行業發展環境將得到持續性改善。 （2）規模化、專業化將是物流行業發展趨勢 鑒于物流行業的粗放增長和簡單服務的不可持續性，使其無法在產業結構調整和改變發展方式中發揮基礎性作用。因此，《物流業發展中長期規劃》積極鼓勵物流企業通過參股控股、兼并重組、協作聯盟等方式做大做強，也明確了要完善法規制度和規范市場秩序，意味著專業細分市場將加快調整。通過在電商推動的物流需求上，明確體現出未來航空貨運市場將保持穩步增長，快遞、冷鏈運輸服務市場將迅速發展的態勢。 因此，未來規模化、專業化的航空貨運、快遞、冷鏈運輸服務行業的開拓將迅速搶占市場份額。 （3）大數據的應用、智慧物流將沖擊傳統物流 隨著行業物流的深度變革，大數據作為國家戰略，“十三五”期間必將受到政策重點扶持，此前國務院辦公廳印發的《關于運用大數據加強對市場主體服務和監管的若干意見》，也要求在政府層面要大力推動大數據應用。在物流行業等需求的推動下，大數據產業迎來年均逾100%的增長率，市場規模將達百億級別，因此，基于物聯網大數據的智慧物流將是現代物流的發展方向。對于“大數據”技術的充分應用，物流路線、選址及倉儲等，都有望得到進一步優化，從而達到即時服務目標。 同時在大數據平臺的刺激下，海關總署等多個部委發布《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策的意見》及后續的56、57號文，支持跨境電商的發展，電子商務物流市場將保持高速增長，跨境物流將迎來新的發展新機遇，為國內物流公司提供了走向世界的契機。從企業的發展路徑看，首先需要從專業的或差異化服務向多樣化發展，并逐漸過渡到多元化的資源整合及產業鏈延伸。在消費者主權的時代，每個消費者 都是獨立的核心。因此對于企業來講，對客戶體驗的深度洞察是企業長足發展的核心。對于提升客戶的服務體驗大致分為兩個層面：第一、客戶分層，打 破統一的服務不同客戶的模式，定制化應當發展起來；第二、洞察C端消費者的消費偏好，提供合適的配送服務。作為直接接觸消費者的配送服務人員，有時很那 滿足消費者體驗需求。 　　針對一直以來公路港平臺優化的問題，《方案》構建的線上線下聯動公路港網絡，可完善公路港建設布局。加大政府支持力度，加快全國公路港建設，加強與其他交通基礎設施銜接，重點構建一批綜合型、基地型和驛站型公路港。鼓勵龍頭企業牽頭組建全國公路港聯盟，推動行業內資源共享和跨區域運輸組織。同時，對電商農村布局、快遞下鄉等方向的發展也起到有力作用，發展“互聯網+城鄉配送”，加快建設城市公用型配送節點和末端配送點，優化城市配送網絡。支持交通運輸、物流企業聯合構建城市、農村智能物流配送聯盟，支撐配送服務向農村延伸。鼓勵利用郵政、供銷社等網點，開展農村共同配送，結合農村創業需要，發展農村物流服務合伙人，打通農資、消費品下鄉和農產品進城高效便捷通道。推進“互聯網+供應鏈管理”。鼓勵在生產、流通、倉儲等單元推廣應用感知技術，推動庫存、配送信息在供應鏈上下游及時共享、協同響應。鼓勵供應鏈管理企業采用大數據技術，分析生產、流通、倉儲等數據，對原材料、零部件、產成品等運輸倉儲提供系統化解決方案。 京杭大運河似乎也是同時隨著工業化進程和海洋文明的到來而逐漸衰退。歷史的車輪仍然在前行，今天的北京和天津已成為共和國經濟版圖中重要的兩大驕子，而曾支撐其經濟發展的物流通路肯定不再是京杭大運河，或者說天津的港口資源也只是整個物流格局中的一個組成部分。 2015年，多地陸續更新了地方性道路運輸相關規定。今年1月，新修訂的《道路運輸車輛技術管理規定》出臺，對于道路運輸車輛的準入、使用、維修、檢測、監管各個環節，制定一整套與時俱進的管理措施，行業法規體系日臻完善。接下來，開展《道路運輸法》立法前期研究，推動《城市公共交通條例》盡早出臺，聯合安監、公安、質檢、工信等部門制定《危險貨物道路運輸安全管理辦法》將備受矚目。此外，加強標準建設，加快運輸標準轉化和制修訂，研究制定一批重要運輸服務和技術標準，也將為行業發展提供技術支撐。