詳細內(nèi)容：大足小松挖掘機維修總廠-大足-美瑞特挖機維修24小時電話：157-2316-7687;大足小松挖掘機維修咨詢熱線：157-2316-7687 大足小松挖掘機維修服務(wù)基地,張更生解釋說，“‘全要素’前沿化的一個重要方面是標準的當?shù)鼗�，需要投入和改進的地方很多。拿路況來說，越南的路況跟中國就有很大區(qū)別。這就需要我們從研發(fā)階段就要在當?shù)刈鲈囼�，如果你在國�?nèi)做測試，再用國內(nèi)測試標準指導海外生產(chǎn)，就會造成不匹配的問題。”當?shù)鼗�的過程是跨越的過程，讓潛在客戶從“認識濰柴”到“選擇濰柴”。倒逼企業(yè)的管理提升“做‘量’的過程，也是收集信息為后期決策提供參考的過程，這是具有更深遠意義的一面。我們并不是說任何一個海外市場都非要去建個工廠，還是得根據(jù)實際情況靈活決策。”張更生說。他提到，濰柴集團在印度建廠生產(chǎn)的機器可以“就近”賣到孟加拉國去。相比直接從國內(nèi)發(fā)貨，這種“就近解決”的方式可以大大節(jié)省包括運輸費在內(nèi)的一系列交易成本。據(jù)他介紹，圍繞海外業(yè)務(wù)當?shù)刂圃炻涞兀�目前濰柴集團總結(jié)了技術(shù)輸出、合作生產(chǎn)、自建工廠等多種發(fā)展模式。其中，技術(shù)輸出主要依靠當?shù)刭Y本力量，對開拓海外產(chǎn)業(yè)的企業(yè)來說最省心;合作生產(chǎn)則可以充分利用當?shù)厝藢φ�策的把控和跟進能力�！翱偟膩碚f，歐美等成熟市場對品牌的追求漸趨理性，更加注重產(chǎn)品的實際效能;日韓也主要看質(zhì)量。而非洲、中東等新興地區(qū)對品牌的認知度還停留在相對主觀的狀態(tài)，有些地方甚至存在著‘只認名牌’的盲從現(xiàn)象，打起交道來反而沒那么容易，需要下更多的功夫�！睆埜�生分析，“這跟咱們用常規(guī)思維預想的情況正好相反�！薄霸谝恍┖Ｍ獾貐^(qū)，買了歐美的機器出現(xiàn)了問題，人家覺得是‘自己運氣不好’‘偶然現(xiàn)象’;買了咱們國家生產(chǎn)的產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就覺得是‘理所當然’‘很正常的事情’‘不出問題才不正�！��！睆埜�生態(tài)度堅定地對記者說，“這就要求我們不僅要拿出跟歐美大牌一樣好的產(chǎn)品和服務(wù)，還要比他們高出一截，才能得到海外市場認可。當然，這樣也倒逼企業(yè)不斷提升自身創(chuàng)造力和技術(shù)水平和管理能力，還是很鍛煉企業(yè)的。海外業(yè)務(wù)還有很長的路要走，沒有什么捷徑，只能是企業(yè)自己跳出來，邁入一個新的高度�！泵廊鹛赝跈C維修濰柴記者從大連重工獲悉，16日，經(jīng)過MAN專利公司、中國船級社、英國勞氏船級社的最終聯(lián)合嚴格檢驗，大連重工華銳曲軸公司承制的國內(nèi)首支特大對接型曲軸12S9MEC成功下線，這是大連重工成為繼韓國斗山重工、現(xiàn)代重工后，世界第三家成功生產(chǎn)此類曲軸的企業(yè)。中國首支曼恩12S9MEC曲軸成功下線12S9MEC對接曲軸安裝在由中國首次建造的世界最大、最新型21TEU美瑞特挖機維修2英尺標準箱集裝箱貨輪柴油機上，總長度23.6米、重量458.7噸。這也是繼大連重工成功出產(chǎn)國內(nèi)首支特大對接型11S9MEC型曲軸、國內(nèi)首支世界全沖程最長且單支重量最大7G8MEC型曲軸之后，企業(yè)在超大型級別以上船用曲軸研制中取得的又一重大突破，并且實現(xiàn)了特大對接型曲軸從8缸到12缸的全系列出產(chǎn)，大大提升了我國船用關(guān)鍵零部件的制造能力，有力推動我國從造船大國向造船強國邁進的步伐。近年來，大連重工華銳曲軸公司專注于技術(shù)研發(fā)，緊密聯(lián)系專利公司，精確把握船用曲軸制造的技術(shù)前沿方向，緊緊跟隨與以日韓為代表的世界曲軸制造第一方陣，始終保持技術(shù)先進性。隨著企業(yè)制造能力的持續(xù)提高，將大大提升我國造船工業(yè)的整體水平和國際競爭能力，為國家經(jīng)濟建設(shè)提供強有力的保障。大足小松挖掘機維修總廠-大足