詳細內容：濰坊490發動機20馬力新聞（銷售部：400-0536-049）套和曲軸箱而污染機油，延長了機油使用時間，減少了大量的換油損失。同時活塞環與環槽有較良好的間隙，減輕了活塞往復運動的泵油現象，即使泵出的油在除碳環刃口處受阻，一部分被擋了下來，竄上去的部分油壓速度已降低，竄入燃燒室的機油大大減少，被燃燒掉的機油也減少，這樣，大量的機油就被節省下來，這就是加裝除碳環減少機油消耗量的原因。通過上述的解釋大家應該明白除碳環是如何發揮作用了吧，如果您想在機油消耗量上進行控制，不妨試試這個辦法，希望的分享能為您帶來幫助。柴油發電機組不宜持續小負荷運行_柴油發電機組網有不少客戶會認為柴油發電機組一直小負荷運行沒什么，其實這是錯誤的，根據實際的檢測數據表明，持續小負荷運行對機組的損害還是比較大的。這里就為大家做個解釋。由于柴油機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套活塞活塞環間，增壓器增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約/負荷時，才充分發揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象。若柴油發電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續，會出現以下故障：.活塞汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封非接觸式的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽