詳細內容：江油市神鋼挖掘機維修 神鋼修理地址-杜特爾挖機維修24小時電話：400-667-8867;江油市神鋼挖掘機維修咨詢熱線：400-667-8867 江油市神鋼挖掘機維修服務基地,2017年美國拉斯維加斯國際工程機械展覽會（CONEXPO 2017為菲亞特動力科技提供了展示創新成就及成熟產品的一個平臺。除了推出新型的20升發動機之外，此次我們的展臺（南部第4展廳- S84005號展臺上也展出了Cursor 16 Tier 4F及 N67 Tier 4F兩款發動機。2017年美國拉斯維加斯國際工程機械展覽會菲亞特動力科技展臺Cursor 16 Tier 4 最終階段發動機Cursor 16重型發動機是為非道路應用領域專業設計，并歷經時間驗證的一款發動機。其尺寸與13升發動機相當，并達到18升發動機的性能表現，是業內領先的高效設計產品。作為目前市場上最緊湊的16升發動機（平均比競爭對手同款產品節約7%空間，其緊湊的尺寸方便主機廠對車輛進行靈活布置。由于采用無廢氣再循環（EGR技術和第二代共軌系統，該直列式6缸發動機能夠實現653馬力的峰值功率及2,029 磅*英尺（2,751牛米的最大扭矩，系統效率高，燃油消耗低。Cursor 16缸內爆壓高達220 bar，采用高性能鋼制活塞，雙凹入式碗形燃燒室，對燃燒過程進行了優化，確保了可靠高效。另外，Cursor 16后處理系統無需柴油微粒過濾器（DPF的解決方案，能有效避免出現峰值高溫，保證即使在最惡劣的工況下也能安全操作。無需再生及免維護的后處理系統在最大程度上，提高車輛運行時間，也不會降低燃油經濟性另外，滾珠軸承渦輪增壓器確保快速負載響應，實現最高效率。得益于采用球墨鑄鐵缸蓋，Cursor 16同樣保持著高耐用性和可靠性前期的精準設計及后續的不斷優化，Cursor 16在實際應用中的表現也領先業界。Cursor 16 Tier 4 最終階段發動機Cursor 16 Tier 4最終階段發動機規格架構：直列式6缸發動機噴油系統（磅平方英寸巴： 共軌（高達31,9102,200空氣處理：WG – TCA每缸閥門數（數量：4個排量（立方英寸立方分米：970 15.9每沖程缸徑（英寸毫米：5.55 x 6.69 141 x 170額定功率（馬力：653峰值功率（馬力：653最大轉矩（磅*英尺：2,029最大轉矩（牛米：2,751干重（磅千克：2,910 1,320維護保養間隔時間（小時：600尺寸（長寬高（英尺毫米：53.9 37.0 53.9 | 1,370 941 1,300EGR：無ATS：DOC + SCR（HI-Escr（*基本發動機版本的數值，最終由菲亞特動力科技根據不同發動機組裝情況具體確定。N67 Tier 4F 發動機另外，菲亞特動力科技應在展臺上展示了N67 Tier 4F發動機。源于NEF系列，N67是一款6.7升6缸發動機，其最大功率輸出為313馬力。自2001年在NEF系列發動機投產后，菲亞特動力科技生產了近160萬臺該款發動機。N67采用高標準設計發動機，性能穩健可靠（與競爭對手同款產品相比，功率密度平均高出5%，扭矩密度平均高出10%。N67采用無EGR構造，確保高效（與競爭對手使用EGR和主動再生系統的同款產品相比，節油3%和高可靠性。同時，免維護后處理系統的采用，最大程度優化車輛運行時間，同時，也不會降低燃油效率。N67 Tier 4F 發動機不采用主動再生意味著最大化運行時間，因為用戶在工作期間不需要停機再生。同時，這意味著工作期間更加安全，尤其在封閉環境中工作。N67 Tier 4F發動機配有Hi-eSCR系統，是菲亞特動力科技在選擇性催化還原（SCR方面的突破性產品。選擇性催化還原（SCR是菲亞特動力科技位于瑞士的研發中心率先開發的后處理技術。2005年以來，菲亞特動力科技生產了650,000臺搭載該系統的發動機。這些發動機可用于各種應用領域，包括商用車、農業機械及建筑設備。N67 Tier 4F發動機架構：直列式6缸發動機噴油系統（磅平方英寸巴：共軌（高達23,2001,600空氣處理：WG VGT每缸閥門數（數量：4個排量（立方英寸立方分米：409 6.7每沖程缸徑（英寸毫米：4.1 x 5.2 104 x 132峰值功率（馬力：313額定功率范圍（馬力：150-313最大扭矩（磅*英尺：959最大扭矩（牛米：1300尺寸（長寬高（英尺毫米：41.8 27.0 41.3 | 1,062 687 1,049 （*干重（磅千克：1,168 530 （非結構化 – 1,367 620（結構化機油維護保養間隔時間（小時：600EGR：無ATS：HI-eSCR（*基本發動機版本的數值，最終由菲亞特動力科技根據不同發動機組裝情況具體確定。江油市神鋼挖掘機維修 神鋼修理地址