詳細內容：濰柴6105增壓發動機50馬力新聞（銷售科：400-0536-049）為三種情況：冷機燒機油、加速時燒機油和任何情況下都燒機油以上三種情況中，前兩種情況問題不是嚴重，但第三種情況是需要認真對待的這里介紹一下如何判斷柴油機燒機油的情況是否嚴重以及燒機油的問題出現在那個部位等1.冷機燒機油一般冷機燒機油是指早上第一次起動時燒機油的情況判斷方法：在每天早晨第一次起動柴油機時：檢查噴油器的噴霧質量，如噴出的燃油不成細霧狀或噴孔積炭油咀咬死等，應清洗噴油咀偶件。清除針閥上的積炭。用清潔柴油清洗針閥和針閥體。噴油咀有滴油現象時，應抽出針閥，在封面上涂少量機油或牙膏來回研磨幾下清洗一遍。檢查噴油咀的噴油質量。噴油應呈霧狀，噴口周圍無滴油現象。若噴油咀偶件配合過松，則應更換。拆足，且燃油系統供油量合適，再加上你工作時不管多重的活都沒有超負荷運行時，那就不會出現冒黑煙的情況。柴油機噴油器的工作原理。進氣壓縮作功排氣進氣時柴油發動機進的是純空氣接著壓縮當壓縮到上止點時發動機噴柴油由于發動機溫度很高是壓縮的溫度很高所以不經過點火柴油直接與發動機里的空氣混合直接燃燒接著就是排氣了必要時更換并重新緊固好氣缸蓋為整體鑄造件獨立的進排氣道分置兩側燃燒室為渦流室其下部嵌有杯形渦流室鑲塊增壓柴油機的渦流室鑲塊與其它機型不同更換時應注意鑲塊上開有長形傾斜噴U及錐形起動孔安裝時此孔應與噴油器油注對應進、排氣門與氣門座在使用時已經走合拆裝時應注意其缸號不得互換當氣門與