詳細內容：船機柴油發動機4100，氣缸套潤滑不良，均會造成活塞組與氣缸套摩擦加劇，使工作溫度升高，導致冷卻水溫度過高。節溫器失靈。如節溫器破裂失靈，當水溫高于70℃時，閥門不能開啟或開啟高度不夠，致使冷卻水不能通過散熱器進行大循環而導致水溫過高供油時間過晚。供油過遲，柴油燃燒不完全，造成柴油機過熱，缸蓋底面溫度升高，導致水溫過高。檢查判斷查水泵。用手緊握缸蓋連接散熱器的出水管，由怠速加到高速，如感到水流量加大，說明水泵正常，否則，說明水泵泵水壓力不足，應進行拆檢。如果銷釘折斷或松脫，水泵軸轉動而葉輪不動，水泵就停止泵水，此時應更換水泵葉輪銷釘若水泵葉輪裝反，水泵也不能泵水。如果水溫時高時低，在排除其他因素之后，應重點檢查水泵葉輪與軸是否存在滑動現象。檢查冷卻水。柴油機啟動前檢查冷卻水是否足夠，檢查水管、散熱管是否堵塞。檢查風扇皮帶。如皮帶太松應進行調整如果皮帶磨損過大或折斷，應及時更換若有兩根皮帶，只有其中一根損壞，必須換上兩根新皮帶，不可一舊一新地搭配使用，否則，會使新皮帶的使用壽命大大縮短。檢查缸套與活塞配合間隙。檢查活塞環切口間隙是否過小，氣缸套潤滑油是否足夠，若不合要求，需更換有關零部件。檢查節溫器。裝有節溫器的發動機，若水箱上水室進水管處有大股水流出，說明節溫閥關閉不嚴或損壞若水溫大大超過70℃時，上水室進水管無水流出或無大股水流出，說明節溫器損壞或作用減弱。檢查供油提前角是否正常。 注意噴油提前角不正