詳細內容：采沙船柴油發動機4108卡滯不能閉個別缸不工作，機體振抖。若排氣門卡滯將造成排氣管有喘氣聲活塞與缸壁間隙過大，活塞環對口或抱死加機油口出現脈動冒煙，排氣管冒濃藍煙，機油消耗多，燃油消耗多但是多功率下降排氣門彈簧折斷個別缸不工作，發動機抖動，不易加速點火時間過遲燃油消耗多，功率降低若聲響中伴隨著沉悶的“鏜”“鏜”聲，或清脆的“當當”聲，或短促的“嗒嗒”聲，或細微的“涮涮”聲，或強烈的“嘎嘎”聲，即表明發動機存在不正常的異響，至于其是否嚴重，則可依據以下情況判斷聲響若僅在怠速運轉時存在，轉速提高后即自行消失，在整個使用過程中聲響又無明顯的變化，則屬于危害不大的異響，允許暫時存在，待適當時機再行修理。聲響若在突然加速或突然減速時出現，而且當發動機在中高速運轉期并不消失，同時又引起機體振抖，則屬于不允許再繼續存在異響，應予以立即查明原因，進行排除。聲響倘若是在運轉中突然出現的，且又較猛烈，則不應使用發動機繼續運轉或進行試聽診斷，而應立即停機拆檢。一般應先拆油底殼，再拆缸蓋。異響診斷的方法人工直觀試探法。主要是借助聽診器斷火試驗，結合變換節氣門開度等，憑耳眼進行行聽察異響的變化情況。在聽察過程中，還要及時觀察排氣管冒出的煙色煙量的變化和各儀表的工作情況等。儀器診斷法。因為發動機各類異響和振動的聲響聲壓振幅等不同，只要發動機各摩擦副磨損，配合間隙增大或某一部分發生松動，就會產生異響與振動，形成特有的聲級聲壓和振幅并通