詳細內容：株洲縣挖掘機維修小松技術聯盟_株洲縣 株洲縣挖掘機維修售后服務中心熱線:152-2346-3988 株洲縣挖掘機維修維修廠家 維修公司----CQLTSGCJXWXGS-修理熱線:152-2346-3988 株洲縣挖掘機維修修理廠，立特松維修廠動輒幾千上萬的維修費用，為了降低機主重復多次維修浪費時間、浪費錢的風險，請選擇能簽訂正規《挖掘機維修合同》的挖掘機修理家。 &&&&&&&&&&株洲縣挖掘機維修公司，分享行業新聞&&&&&&&&&& 1．故障現象1臺使用了400h的ZL50G型裝載機作業中，其變速器有時出現掛前進擋卻后退行走的亂擋現象。該機出現上述故障后，操作手報修后沒有及時停機，而是繼續堅持帶病作業。當維修人員到達現場時，該機變速器已經出現掛擋失靈現象。 2．傳動路線該型裝載機配置了6缸直列渦輪增壓發動機，采用前進后退各4個擋，BZ050型電液控制的平行軸式半自株洲縣挖掘機維修小松技術聯盟_株洲縣動變速器，底盤采用兩級減速，鉗盤式制動式驅動橋。該型裝載機動力傳遞路線如圖1所示。從該型裝載機動力傳遞路線圖可知，該機動力傳遞有時出現變速器亂擋，掛前進擋卻后退故障，應從換擋手柄，電腦盒，擋位電磁閥，傳動液壓，主控閥和變速器組成的控制路線中去排查。 3．故障排查我們到達裝載機施工現場時發現，該裝載機工況惡劣，經常超載株洲縣挖掘機維修小松技術聯盟_株洲縣。額定載荷35t的卡車，平均4斗半便可裝滿，每斗鏟裝近8t。現場對該機進行掛擋試驗時，掛II擋不能行走，掛其他擋位均能行走。我們檢測4個擋位電磁閥的控制電信號和主控閥壓力，發現擋位電磁閥控制電信號正常；掛II擋時檢測主控閥壓力只有，掛其他前進擋時主控閥壓力只有，而正常壓力應為。 據此初步判斷故障部位在變速離合器。因為拆解變速器工作量較大，為防止判斷錯誤，我們又進行了以下2項檢查：一是將換擋手柄與電腦盒進行短接，用專用線束使蓄電池電流控制擋位電磁閥的邏輯動作，結果擋位電磁閥動作正常，但裝載機仍不能行走，據此排除了換擋手柄及電腦盒存在問題的可能性；二是拆解變速器粗濾器，發現有擋位離合器波形彈簧的斷頭，且傳動油很臟。 根據以上檢查，我們決定拆解變速器。拆解變速器后，發現前進，后退離合器內波形彈簧出現斷裂，前進擋離合器活塞密封環唇口處有2處損傷；II擋離合器活塞密封環斷裂，II擋離合器摩擦片因高溫燒結變黑，摩擦材料完全脫落，有7根株洲縣挖掘機維修小松技術聯盟_株洲縣波形彈簧產生斷頭，1根波形彈簧從中間斷裂。 變速器擋位離合器結構如圖2所示，波形彈簧外形如圖3所示。4．原因分析分析認為，II擋離合器活塞密封環損壞，斷裂，造成其離合器壓力油泄漏，油壓過低（只有0AMPa），導致裝載機掛II擋不能行走；前進擋離合器活塞密封環有2處損傷變形，造成壓力油泄漏，導致前進擋離合器油壓降低（只有）。 但是前進擋離合器油壓降低到0.6MP。時，變速器仍可完成行走動作。裝載機一般長時間在前進II擋和后退II擋連續工作，前進擋離合器泄漏后，II擋離合器油壓降低，造成II擋離合器打滑，油溫升高，導致II擋離合器摩擦片加快磨損，摩擦片因高溫燒結變黑，摩擦材料脫落。 我們在修復變速離合器時發現，活塞安裝就位后，部分波形彈簧產生“搭頭”現象。經檢查發現波形彈簧自由高度過高，未掛擋時波形彈簧被活塞壓縮產生“搭頭”，造成其沒有伸縮空間，導致掛擋后變速離合器壓緊力不夠，無法有效傳遞扭矩。 因波形彈簧“搭頭”，且受力時容易折斷，從而劃傷變速離合器摩擦片株洲縣挖掘機維修小松技術聯盟_株洲縣，繼而加速離合器摩擦片失效。5．故障修復裝復變速器之前，我們設計，制作了波形彈簧自由狀態和壓縮高度檢查工裝，用于防止波形彈簧產生“搭頭”引發變速器故障。 裝配波形彈簧時，要將波形彈簧開口處對準離合器潤滑口，以便進一步檢查其是否產生“搭頭”。更換損壞的前進離合器活塞密封環，II擋離合器活塞環，摩擦片及波形彈簧后，將變速器裝復。該裝載機修復后試機，故障消失。從2014年一直工作到現在，該裝載機再也沒有發生變速離合器失效問題。 株洲縣挖掘機維修總部，立特松挖掘機維修廠挖是“機電液”結合的高科技精密設備，維修時不僅要求維修師傅經驗豐富，更需要輔以精密設備校調；為了避免挖機屢修不好，請選擇維修經驗豐富，設備齊全的正規維修。