詳細(xì)內(nèi)容：工程機(jī)械濰坊4102增壓柴油機(jī)新聞（華誠(chéng)制造：138-646-00749）的編輯行業(yè)發(fā)展問(wèn)題編輯自世紀(jì)年代以來(lái)，由于國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的變化和產(chǎn)品的激烈競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)低速柴油機(jī)已完全由MANB&W的MC/MCC和WARTSILASULZER的RTA系列所取代，而且大部分為出口船舶推進(jìn)配套。而且有些新機(jī)型，如大連船用柴油機(jī)廠的MANB&WSMCC滬東重機(jī)股份有限公司的MANB&WKMCCSMC和宜昌船舶柴油機(jī)廠的SULZERRTflexTB智能型船用低速大功率柴油機(jī)等，均代表了當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平，并填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)際市場(chǎng)上都具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是其中有些首制機(jī)在我國(guó)成功制造，技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，說(shuō)明我國(guó)低速機(jī)的生產(chǎn)已達(dá)到很高的水平，而且已有能力生產(chǎn)缸徑cm以下低速船用大功率柴油機(jī)。我國(guó)大功率中速柴油機(jī)經(jīng)歷了引進(jìn)自行研制再引進(jìn)國(guó)產(chǎn)化消化吸收和提高的過(guò)程。上世紀(jì)年代引進(jìn)前蘇聯(lián)部分機(jī)型，在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)研制了我國(guó)中速柴油機(jī)，自行研制的中速機(jī)缸徑系列有mm。這些機(jī)型的技術(shù)指標(biāo)與當(dāng)代國(guó)外先進(jìn)的機(jī)型相比有較大的差距。引進(jìn)的品種很多，而且大多數(shù)氣缸直徑為mm左右。在引進(jìn)的機(jī)型中，上世紀(jì)年代后期以來(lái)新引進(jìn)的如DKL/L/L/PA等機(jī)型與國(guó)外產(chǎn)品的差距在逐步縮小外，大部分引進(jìn)產(chǎn)品已逐步趨于老化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力逐步縮小。我國(guó)中速柴油機(jī)的廠家有淄博柴油機(jī)總公司陜西柴油機(jī)廠鎮(zhèn)江船用柴油機(jī)廠安慶船用柴油機(jī)廠重慶長(zhǎng)江柴油機(jī)廠新中機(jī)廠滬東重機(jī)股份有限公司等，主要生產(chǎn)缸徑mm，