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"挖掘機(jī)小臂做動(dòng)作有異響"故障原因有M3點(diǎn):
M1、挖機(jī)小臂的液壓壓力偏低.
M2、小臂油缸氣穴.
M3、挖掘機(jī)卻液壓油.
下面是我廠日立挖機(jī)專修技師對(duì)"日立70挖掘機(jī)小臂做動(dòng)作有異響"故障的詳細(xì)檢查:
M1、到現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)象檢查是否缺少液壓油?黃油?
M2、接著檢查小臂相關(guān)油管管路,清除阻塞,并排氣.
M3、最后測(cè)量挖掘機(jī)小臂的液壓壓力.
故障檢查總結(jié):
通過(guò)以上現(xiàn)象描述可知范先生公司的日立ZX70挖掘機(jī)使用已有M1000M3小時(shí),由于挖機(jī)使用時(shí)間較長(zhǎng),判斷可能為小臂的液壓壓力不對(duì)導(dǎo)致,重新調(diào)整壓力后,挖掘機(jī)小臂做動(dòng)作有異響故障解決.
拉薩文老板聽(tīng)完美瑞特胡師傅分析后,對(duì)其專業(yè)性給予了充分肯定,并邀請(qǐng)胡師傅到其工地維修挖機(jī).
美瑞特胡師傅應(yīng)拉薩文老板邀請(qǐng),M5號(hào)一早從重慶江北機(jī)場(chǎng)出發(fā),乘坐四川航空M3U8633經(jīng)過(guò)M2個(gè)多小時(shí)飛機(jī)到貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng),文老板親自到機(jī)場(chǎng)接胡師傅,并一同前往工地.
李師傅魚嘴"三一23M5挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)缸套發(fā)出達(dá)達(dá)的敲擊聲"故障檢查:
M1現(xiàn)場(chǎng)試機(jī),作業(yè)中發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠聲,關(guān)閉油門后仍有響聲發(fā)出.
M2根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)判斷可能是氣門碰活塞造成.(通常是氣門間隙過(guò)小產(chǎn)生的)。
M3停機(jī)后,逐缸查氣門間隙.調(diào)整氣門間隙后仍不能排除.
M4分析原因有M2點(diǎn):氣門下沉量不足(可通過(guò)鉸削氣門座來(lái)校正)和挺柱的圓平面嚴(yán)重磨損凹陷.
M5非正常地增大氣門間隙,后試車,故障排除.
我廠維修師傅湖北武漢"三一SY75挖機(jī)大臂下降很慢"故障現(xiàn)象分析:
M1挖機(jī)使用時(shí)間為3000小時(shí)后出現(xiàn)挖機(jī)大臂下降很慢現(xiàn)象,建議可以先檢查大臂閥芯是不是發(fā)卡?
M2接著檢查一下電磁閥.
M3然后找個(gè)電工師傅檢查下,如果都沒(méi)得問(wèn)題,那建議校柴油泵.
M4最后,實(shí)在不行檢測(cè)泵壓、或者是控制的先導(dǎo)壓力是不是在規(guī)定范圍以內(nèi)?不在范圍內(nèi)就要調(diào)節(jié)大泵壓力.
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。只是令韓立有點(diǎn)吃驚地是。這二人不知修煉了何種功法自去年10月以來(lái),未來(lái)重卡市場(chǎng)還有可能面臨下行趨勢(shì)。
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