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邵陽市挖掘機維修售后服務公司， 卡特挖掘機水箱噴水有機油故障診斷: M1拆下氣缸蓋,沒有發現氣缸墊損壞. M2轉動曲軸,對氣缸套逐一檢查,發現第M4缸氣缸套拉傷并有裂紋.顯然,故障就出在這只氣缸套上. M3拆下油底殼,發現有折斷的活塞銷卡環掉在油底殼內. M4更換該缸氣缸套及活塞組件后再試機,故障現象消失,說明已被排除. 之所以如此,是由于該缸的活塞銷卡環折斷后,必會導致活塞銷在活塞座孔中來回竄動,從而在運動中拉傷氣缸套,并導致氣缸套出現裂紋.當發動機工作時,活塞在氣缸中作高速運動,燃燒室內的高壓燃氣便通過氣缸套的裂紋竄入水腔內.這種高壓燃氣連續不斷地進入冷卻系統,即會使冷卻水由于高壓而從水箱口噴出.與此同時,由于活塞周而復始地往復運動,活塞環將飛濺到缸壁上的機油,從氣缸套的裂紋里刮入水腔內.還有氣缸燃燒后的廢氣也一同進入水腔內,與冷卻水混合后形成一種油膜或油漬,又由于油的密度比水的密度要輕,油漬便浮在水面上.所以,在水箱口能看到機油油漬.另外,由于氣缸套有裂紋,在氣缸內形成一定的水蒸氣,同氣缸廢氣進入曲軸箱與機油混合,就造成發動機油底殼有水,且發動機上也出現水珠. 凱斯挖掘機排氣冒黑煙故障擴展閱讀: 該發動機為增壓式,增壓的目的就是為了提高發動機的功率和其他性能指標.但是增壓后,發動機正常燃燒所需的空氣全部由渦輪增壓器供給.而增壓器的供氣量又取決于增壓器的轉速.所以在加速時,由于增壓器轉子的慣性,不能立即升高轉速以增加發動機進氣量.這時若過多地增加噴油量,就會由于進氣不夠而冒黑煙.為解決加速時冒黑煙的問題,故此在噴油泵上裝有冒煙限制器.它可根據發動機進氣管內進氣壓力的高低,限制噴油泵齒條的開度,不致于將過多的柴油噴入氣缸內,造成燃燒不完全而冒黑煙. 冒煙限制器的機件若沒有損壞,僅是因調整不當而使發動機產生冒黑煙故障.則此時可按下述步驟做調整,但它的調整通常是放在所有其他調整的后面.這是因為需要拆除噴油泵齒條行程量具后,才能做這項調整.方法是： M1拆掉齒條行程量具,把油量控制齒條端頭的墊片和螺釘裝好并鎖緊.然后,裝上冒煙限制器. M2把負荷控制桿靠在全負荷限位螺釘上. M3使噴油泵轉速為700r/min. M4使冒煙限制器的前端觸頭,與噴油量控制齒條端頭螺釘之間的距離為0.M1-0.2.此時,可把冒煙限制器旋進至與齒條端頭螺釘接觸,然后再旋退30度左右的角度即認為合適. M5鎖緊螺母,擰緊護套,打好鉛封即可正常使用.
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