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長壽小松挖掘機維修售后服務公司， 補充: M1日立挖掘機在運行初始階段,泵的輸油壓力與流量低.因此載荷單向閥返回到回路時,引起動臂缸暫時回縮. M2由于來自泵的優雅與流量低,因動臂油缸活塞或襯套故障,使油低部漏至活塞桿一側,導致動臂油缸在運動初始階段回縮.此外,因油缸推力減少,加大了這種情況下的油缸漂移. 神鋼SK2M10-8每天都會出現冷卻水不足報警原因分析: M1出現冷卻水報警后檢查副水箱發現副水箱冷卻水特別多,而主水箱里確實缺水了,先懷疑是水箱蓋或主副水箱之間的連接管道有問題,全部更換后故障依然存在. M2打開水箱蓋后將發動機處于高油門發現水箱里有大量氣泡冒出,所以初步判斷為缸墊被沖破. M3做斷缸實驗發現斷M5缸后觀察水箱氣泡明顯減少,判斷為M5缸處缸墊被沖破. M4拆開缸蓋后發現缸墊在M5缸附近的螺絲孔損壞. 神鋼210-8挖機推力不足,速度下降,工作不穩定維修方法: M1密封圈老化而嚴重內泄,液壓缸幾乎不走,應該及時更換密封圈,如果間隙過大,應該在活塞上裝幾道槽裝上密封圈或更換活塞. M2鏜磨修復缸孔徑,重新配活塞. M3調整活塞桿密封圈壓緊度(以不漏為準),校直活塞桿. M4更換油液. M5檢查油溫原因,采用散熱和冷卻措施. M6蓄能器容量不足時更換,壓力不足可充氣壓. M7按推力要求調整溢流閥壓力值,檢查溢流閥壓力值,檢查溢流閥內泄,進行修理或更換. M8按進氣爬行故障處理. M9檢查液壓泵,或流量調節閥,并診斷和排除故障.
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