詳細內容：道縣挖掘機維修_沃爾沃挖掘機修理故障大全,杜特爾挖掘機維修中心電話:136-2977-2626，24小時在線電話:136-2977-2626.道縣挖掘機維修_沃爾沃挖掘機修理故障大全在北京吉普公司開業前的第二次董事會上，雙方曾經決定以美國汽車公司CJ系列產品為基礎(后來又打算以XJ技術為基礎)，采取聯合設計的方法，開發和生產BJ213輕型越野車，作為公司的第二代產品(當時公司只有老產品BJ212在生產，沒有新的產品)。合資開業以后，外方一直不提聯合開發的事情，中方技術人員設計了一個模型車，希望促成美方在此基礎上進行聯合設計。樣車拿出之后，美方感到吃驚，派了一些專家到中國來論證。這些專家認為這輛樣車是CJ底盤加BJ212車身變形的“混血兒”，他們對這輛樣車提出了200多個問題。在這件事上，也反映了雙方觀念的差距。當時中國對國際汽車設計規范并不了解，對國外開發汽車產品的程序也不大習慣，實際上樣車也不具備國際的先進水平。聯合設計就此擱淺。合資以后面臨的另一個沒有想到的問題是：中國人習慣了產品幾十年一貫制，而美國汽車工業每年要滾動改進產品，出年度型，5~7年就更新車型，合資簽約時銷路很好的CJ系列產品很快要換代，聯合設計的參照物已經面臨淘汰，而國內上下都要求合資企業盡快出新產品。1984年7月，時任經貿部部長的陳慕華訪問美國汽車公司，她觀看了美國汽車公司的全部產品，回國后，委托外資局局長張志誠轉達了她的建議：“你們合同中要引進CJ技術，這個車就要淘汰了，為什么不引進剛剛投產的新產品切諾基？”8月，查特頓出任BJC總經理，他向美國汽車公司高層提出在BJC生產切諾基的意見。1984年10月，在美國底特律召開了吉普公司的特別董事會，會前中方代表團沿途訪問了法國、埃及、委內瑞拉、墨西哥等國家汽車工業。這次考察和特別董事會使吉普公司發展戰略發生重大轉變，取消了聯合設計方案，提出了以CKD方式組裝最新的XJ切諾基，逐步國產化，熟悉掌握AMC技術，最后達到開發新產品的目的的方案。對這一轉變和CKD的模式，國內各方面有很大爭議，當時的機械部領導饒斌就對此進行了批評。中國的有關部門指責BJC引進切諾基是錯誤的，走來件組裝的道路也是錯誤的，因為總合同中沒有這項規定，總合同中規定的是以CJ為基礎進行聯合設計。但是迫于企業盡快出新車，提高效益的壓力，國內一些部門也只好同意了這個方案。1985年9月，第一輛在中國裝配的切諾基下線。切諾基對中國市場的適應性不強，最高年產量沒有超過3萬輛，以后一直沒有大的起色，所以吉普公司實際上一直靠中方自行開發的BJ212維持生產，而軍方需要的二代指揮車也一直沒有開發出來。道縣挖掘機維修_沃爾沃挖掘機修理故障大全