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恩施日立挖掘機維修服務站點， 以上就是美瑞特與您分享的"斗山挖掘機行走向右跑偏"故障五個常見原因,具體為哪一個原因導致可以按照以下故障檢查步驟來排除故障: M1首先,就是要檢查斗山挖掘機的左右兩邊履帶的張進度是不是一致的? M2不一致,就要調整. M3一致,然后就從斗山挖掘機的儀表盤上檢查挖機的前后泵先導壓力值是否一致? 如果不一致,就要調整一致.斗山挖機前后泵先導壓力值怠速時為M3.2PA,高速的時候為4PA. M4一致,檢查將挖掘機的行走馬達的高壓油管從中心接頭處互換,然后查看故障現象是否改變? M5改變,則右行走馬達無故障. M6然后,檢查將挖機主控制閥與中心接頭之間的油管互換,檢查中心接頭有沒有故障? M7沒故障,在檢查挖掘機的左右行走控制閥閥芯是否磨損? M8沒磨損,最后將挖掘機的主泵調節器互換,在試機,查看故障現象是否改變? M9故障現象改變,則故障的原因就是斗山挖掘機的主泵調節器有故障.
現代挖掘機憋機原因及維修方法 2013年9月1M2號上午，美瑞特維修廠李師傅接到一位重慶黔江縣許老板電話，稱“現代挖掘機憋機”聽過詳細溝通了解到： M1黔江縣許老板現代RM215-9挖機有5800多小時，挖機在工地上挖土方，沒打破碎。 M2在工作的程中出現了挖掘機憋機的現象開始是偶爾有點憋機,偶爾又正常. M3后來過了大概一個月機子就冷機的時候還好,當工作了一會,機子熱起來后憋機的現象就更嚴重了。 我廠有多臺現代挖掘機憋機故障維修案例，李師傅給許老板講解“挖掘機冷機正常,熱機憋的厲害的話，初步懷疑可能是液壓系統出現了故障”。 黔江許老板聽完李師傅專業詳細分析后，邀請李師傅到其工地檢修挖機。 李師傅乘坐當天下午KM946M1次列車程于當晚M1M7點28到達黔江火車站,在火車上已經簡單吃過午餐的李師傅一下火車立馬奔赴許老板工地為其檢修挖機。 2013年9月1M1號下午，李師傅黔江工地現場“現代挖掘機憋機”故障維修： 現代挖掘機憋機故障檢測: M1檢查一二級燃油濾芯是否有堵塞現象。 M2檢查燃油管路是否有漏氣現象及內部起泡現象。 M3檢查柴油箱出油口是否有異物堵塞導致供油不暢。 M4檢查手油泵泵油及斷缸檢查各缸噴油嘴霧化情況是否良好。 M5打開和關閉鑰匙開關熄火馬達拉線工作正常,熄火繼電器工作正常。 M6檢查油門旋鈕、油門控制器及控制馬達工作正常。 M7改用備用手動油門觀察裝備工作情況中發現，出現憋車情況的同時熄火馬達拉線來回擺動。 M8再次檢查熄火裝置及GPS各部位連線接頭是否有松動現象，重新連接現象依舊。 M9最后通過商議,為了能夠對挖機進行徹底的檢修,將液壓泵分配閥拆卸運往總部調試,調試后運回秀山裝機,試車故障消失.
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恩施日立挖掘機維修售后分部（修品牌挖機）兩千個展位 小松200-7挖掘機全車無動作故障表現: 有一臺型號為PC200-7的小松挖掘機，在湖北襄樊工地上干活的時候有挖掘機全車無動作的故障現象出現，不知道是什么原因引起的全車無動作，也不知道該怎么解決，別著急，美瑞特挖掘機維修廠專業技師帶你一起進行故障分析。 小松200-7挖掘機全車無動作故障檢查方法: M1有可能是鎖定電磁閥壞了； M2還有可能是先導油路出問題了； M3或者先導泵壞了； M4或者先導壓力閥壞了； M5看看有沒有液壓油了： ①有的話就看看保險有沒有拉下； ②都沒有問題的話就是液壓鎖壞了； ，象小臂缸和鏟斗缸那樣地分別的操作內叉車制造企業群雄割據并購不成。
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