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渝北日立挖掘機維修服務站點， 斗山DH150LC-7挖掘機動臂提升速度慢維修方法: 壓力補償閥卡死,取出異物.故障消失。 斗山DH150LC-7挖掘機動臂提升速度慢維修心得: 遇到故障,要仔細思考,然后由簡單到復雜地進行檢查. 斗山DH150LC-7挖掘機動臂提升速度慢故障焦點: 利勃海爾挖掘機整機左側不行走回轉速度稍慢. 斗山DH150LC-7挖掘機動臂提升速度慢故障現象: 整機左側不行走,工作裝置與回轉速度稍慢. 斗山DH150LC-7挖掘機動臂提升速度慢檢查過程: M1、在啟動發動機時,通過儀表看到發動機轉速M50～60rpm,液壓油壓力從0一直上升到M100kg/cM2左右后,發動機無法啟動.故障可能在液壓系統的背壓閥、卸荷閥、LS閥、伺服活塞、斜盤等引起的壓力過大或流量過大. M2、拆卸卸荷閥,用堵頭堵上后啟動發動機正常,此時液壓壓力達到40kg/cM2,檢查卸荷閥無異常——確定故障點在液壓泵上.調整LS閥故障現象無變化. M3、拆卸伺服活塞并清洗后安裝,發動機啟動正常,液壓壓力正常. M4、經了解,該車使用M8000小時,從未更換過液壓油.
加藤挖掘機發動機機油壓力過高故障表現: 加藤挖掘機發動機在維修過后試機時,出現發動機機油壓力表指針處于最高位置,連續沖壞M3個機油濾清器濾芯現象. 加藤挖掘機發動機機油壓力過高故障分析: M1開始以為濾芯質量有問題,但換上新濾芯仍被沖壞,故認定機油壓力過高. M2拆下機油壓力限壓閥螺塞后,限壓閥閥體取不出來,判斷為柱塞卡死. M3起動柴油機,想以機油壓力將閥體沖出.但柴油機運轉lOmin后,閥體仍無動于衷,也無機油滲出. M4于是將柴油機提高轉速,隨即發現機油濾清器滲出機油. M5拆開后發現濾芯又被沖壞,而閥體卻仍無動靜.再次更換濾芯,在柴油機中速運轉的同時,用細鋼棒敲擊閥體周圍.運轉約15min后,限壓閥螺塞孔有機油流出,閥體也取出來了. M6將限壓閥閥體除銹清洗后,故障排除. M7原來,此故障是由于上次修理發動機時,用高壓水槍沖洗主油道后,沒有將油道中的水分吹干就裝上了限壓閥.使閥體遇水后被銹蝕而不能活動,從而造成機油壓力過高而沖壞機油濾清器濾芯.
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