詳細內容：濰坊4105柴油機離合器片新聞（濰坊華誠：138-64600749 138-646-00749 林經理）各運動部件的磨損加劇，嚴重時還會出現拉缸粘缸燒瓦和活塞燒頂等惡性故障，導致柴油發電機的嚴重損毀，必須認真對待。造成柴油發電機過熱的主要原因有： ．冷卻系統有堵塞現象。 散熱冷卻潤滑系統的堵塞，都會導致柴油機過熱。 散熱器或管路堵塞。一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進行循環流動，柴油發電機將出現過熱。 排氣管堵塞。當排氣管被堵塞，在柴油發電機運轉時，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣就存留在氣缸內，到下一個進氣行程進氣時，由于氣缸內有較多的廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充分進來．當火花塞點火時，火焰傳播和燃燒速度緩慢，燃燒的時間很長，形成后燃。與燃氣接觸的零件，因燃燒的時間長，吸收熱量放不出去，因而造成過熱；同時又由于廢氣排放不通暢，排氣時廢氣溫度明顯上升，整個柴油發電機熱負荷增加，使發電機出現過熱。 機油濾清器堵塞。在正常情況下，柴油發電機的機油都是通過機油濾清器進入柴油機。一旦機油濾清器被堵塞，機油只有通過旁路通路進入柴油機各個潤滑點。這樣，機油由于沒有經過濾清，很容易堵塞機油管路，造成潤滑不良，機油管路被堵塞，摩擦偶件產生的熱量就散不出去，導致發電機過熱。 油濾網堵塞。油濾網設置在油底殼內吸油器的進口處，用來清除泡沫和防止較大的雜渣進入機油泵。濾油網一旦被堵塞，柴油發電機的潤滑油供應中斷，將會使柴油發電機的摩擦偶件出現干摩擦，從而造成發電機過熱。一旦被堵，應拆下油底殼，清除油網上的雜