詳細(xì)內(nèi)容：濰柴6105發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)新聞（總部熱線(xiàn)：138-646-00749）孔的選配工作；徑向晃動(dòng)應(yīng)無(wú)明顯的間隙感覺(jué)；氣缸套上平面與缸體上平面的差值，以及同一缸蓋下相鄰氣缸套之間的高度差必須符合工藝要求見(jiàn)表1。表1-493.483柴油機(jī)氣缸套與缸體的裝配標(biāo)準(zhǔn)氣缸套壓裝過(guò)程中，應(yīng)用專(zhuān)用工具壓裝，且用力要均勻。嚴(yán)禁在缸套上平面猛打猛敲，以防造成缸口局部變形。2加強(qiáng)氣缸蓋氣缸體平制，通常與電磁配壓閥組合使用，液壓閥按照使用用途的不同可以分為溢流閥?p減壓閥和順序閥。溢流閥：能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恒定狀態(tài)。用于過(guò)載保護(hù)的溢流閥稱(chēng)為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時(shí)，閥口會(huì)打開(kāi)而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。減壓閥：能控制分支回路得到比主回路油壓低的接驅(qū)動(dòng)搖臂氣門(mén)，不必通過(guò)較長(zhǎng)的推桿。與氣門(mén)數(shù)相同的推桿式發(fā)動(dòng)機(jī)即頂置氣門(mén)結(jié)構(gòu)相比，頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)中需要往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件要少得多，因此大大簡(jiǎn)化了配氣結(jié)構(gòu)，顯著減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，同時(shí)也提高了傳動(dòng)效率降低了工作噪音。盡管頂置凸輪軸使發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，但是它帶來(lái)的更出色的引擎綜合表現(xiàn)特別是平順性的顯著提高磁調(diào)節(jié)器、勵(lì)磁功率單元和發(fā)電機(jī)本身一起組成的整個(gè)系統(tǒng)稱(chēng)為勵(lì)磁系統(tǒng)控制系統(tǒng)。勵(lì)磁系統(tǒng)是濰柴柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部份，它對(duì)電力系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)本身的安全穩(wěn)定運(yùn)行有很大的影響�！」收犀F(xiàn)象：一臺(tái)卡特C12型柴油機(jī)配置電控單體噴油器（EUI）。該柴油機(jī)使用中出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，有時(shí)排黑煙，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)困難甚至無(wú)法啟