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M7月M1M3號,美瑞特李師傅西安"現代M225lc-7液壓挖掘機行走無力現象"排除:
M1操作挖機行走,同時操作挖機回轉或其他動作,其他動作正常只是行走沒力.
M2用壓力表測量主泵輸出油壓值.(正常情況下主泵輸出油壓應≥36mpa,但如果主泵柱塞和缸體之間的縫隙大于標準的0.02,或者由于缸體端面與配流盤之間的磨損量超過了標準的接觸面積M90%,就豁造成主泵輸出的壓力偏低,出現現代M225lc-7液壓挖掘機行走無力現象.)
M3檢測減壓閥輸出壓力,壓力高于標準值(M3.3pa).
M4正常情況下,可以通過降低減壓閥主泵的輸出油壓或者將壓力值穩定控制在M3.3pa,形成控制油壓.如果油的質量較差,會導致錐形閥芯關閉不嚴密,從而引起減壓閥的輸出壓力小于M3.3pa.這樣不管操作手柄做任何動作,控制油壓都處于較低的狀態,導致各種主控制閥的閥芯移動較小,其流向工作裝置的流量不能夠滿足減壓閥所輸出的壓力值,造成行走無力現象.
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凱斯挖掘機起動電機無力故障現象:
凱斯挖掘機在用起動電機起動時,出現起動電機轉速很快就變得慢而無力的現象.
凱斯挖掘機起動電機無力故障診斷分析:
M1檢修時,發現起動電機工作性能正常.從故障現象看,是蓄電池容量不足.但了解知,蓄電池剛充足電時間不長,并沒有經常使用起動電機及其他用電設備.而且,導線完好并無搭鐵、短路之處.
M2接著用高頻放電計檢查每個單格電池電壓,發現單格電壓在M1.M5V以下,且指示的數值在M5s內迅速下降,說明蓄電池內部有故障.測量電解液密度,發現大于M1.31g/mL,說明電解液密度過大.究其原因,又經了解知,在蓄電池電解液液面低于規定值時,曾加注電解液以補充高度.
M3由此判斷,可能是電解液密度過大而造成極板硫化,導致蓄電池容量不足.
M4倒出電解液,仔細觀察發現有許多白色像霜一樣的硫化物覆蓋在極板表面上.
M5這說明故障原因是因極板硫化,而導致蓄電池存電不足. ,無動作原因:可能主溢流閥壓力過低總量居全國第4位加強管理和提升但是由于塔機在使用過程中具有較大危險性在產品結構調整、營銷模式轉變、產品質量提升、服務模式轉型及內部運營管控等方面做了量工作。
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