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樂山左老板聽完李師傅專業詳細分析后,邀請李師傅到樂山工地現場搶修挖機.
美瑞特李師傅應左老板邀請,M7號一早從菜園壩汽車站出發,經過近M7點小時汽車于下午M1M6點20趕到樂山左老板工地,稍作休息檢修故障,
20M1M3-0M4-0M7號下午,美瑞特李師傅樂山工地現場"ECM460挖掘機冷車啟動困難,起動機轉速低"故障檢查:
M1工地試機,機器打不著.
M2換上新的電瓶,啟動挖機,仍舊打不著.
M3松開油泵的排氣螺栓,排氣,油量很少.
M4用熱水澆油路,用手油泵泵油,手感覺到有壓力.
M5啟動,邊啟動邊向空濾內噴啟動液,故障消失.
神鋼230挖掘機大修發動機后伸小臂憋車現象:
一臺神鋼SKSK230-6挖掘機水溫總是高,大修了發動機、校了油泵、換了水箱還是水溫高,現在挖掘機挖硬的東西和伸小臂會憋車,憋車的時候冒黑煙,已經洗了液壓油散熱器.
神鋼230挖掘機大修發動機后伸小臂憋車故障原因推測:
M1、用布把水箱遮上,看看吸力怎么樣?節溫器怎么樣?實在不行拿掉節溫器.
M2、液壓泵的問題了,里面間隙大,流量偏大,內漏.
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M4油底殼內機油油面過高,曲軸在運轉中激濺到缸壁上的機油過多,引起燒機油.在停車30分鐘以后用機油尺測量油位.
M5連桿瓦間隙增加,濺到缸壁上的機油增加,使活塞環的泵油量增加,機油燒損就增加.連桿軸、瓦間隙增大越多,機油的壓力值下降越多,而且各種機型都有這種規律.同時還可以結合聽診聲音進行分析判斷.
M6機油壓力過高和供油量過大,都會使連桿軸瓦泄漏的機油量增多.這樣,飛濺到缸壁等零件上的機油增多,使機油燒損增加.
M7潤滑系統各油路接頭、油封、襯墊、工藝油堵等處漏油.機車外部漏油可觀察發現,而殼體內部漏油,要根據表現出來的現象,再結合機器的構造、原理進行分析判斷.
此外,新車及修后發動機,在試運轉巾不按規范試運行,使缸套、活塞及活塞環表面擦傷;拖拉機長期超負荷作業;使用機油不合格等都會引起燒機油. ,甚至會將運動機件卡死。六年前自進駐該市場以來實現設備起運、在途、到達、作戰、修整等過程和狀態跟蹤與監控因而油耗增加。
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