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"卡特電噴發動機不能熄火"故障檢查步驟:
M1根據該發動機燃油供給系統的結構特點知,在發動機及噴油泵無其他重大故障情況下,上述故障的原因多為燃油電磁閥失效或電磁閥被異物卡死所致.
M2于是拆下電磁閥進行清洗,清洗中發現閥芯與閥體之間有鐵屑等異物.
M3清洗后裝復試機,發動機工作完全正常,但不久原有故障再次出現,估計又是電磁閥內有異物所致.
M4由于該發動機低壓油路中設置有兩道過濾裝置,一般情況下將異物取出后,不應出現相同的故障.
M5因此只有一種可能,異物來自于噴油泵內部的某個零件.
M6為此,拆檢噴油泵,終于發現凸輪盤、滾輪表面出現脫落現象.
M7更換凸輪盤和滾輪后,再沒有出現過類似故障.
該發動機噴油泵為分配式,在正常情況下電磁閥電源切斷時柴油就無法進入泵頭,發動機便應立即停轉.而接通電磁閥電源時,電磁閥活塞在磁力作用下向上運動,打開柴油進入泵內的通道,發動機便起動運轉.現在該發動機由于噴油泵的凸輪盤和滾輪表面出現剝落的細鐵屑,隨同燃油進入了電磁閥內.又因電磁閥芯長期工作后帶有磁性,鐵屑便被吸附在閥芯上,致使閥芯與閥體卡滯而出現上述故障.只要噴油泵凸輪盤、滾輪表面脫落的現象不消除,此故障即會反復出現.
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挖掘機發動機超速的原因:
M1噴油泵或調速器本身出現故障,如一些零部件的卡滯、松動等,使調速器失去了調速的功能.
M2由于外部因素改變了柴油機的調速特性,有額外的柴油或其他燃料進入了燃燒室參加燃燒.
挖掘機發動機超速應急措施:
當出現發動機超速現象使不要驚慌失措,應立即采取相應的應急措施,使其停止轉動,否則當速度升高到一定程度時,會發生事故.
M1迅速將加速踏板松開,使其處于停止供油的位置.
M2供油拉桿或齒桿外露的噴油泵,可迅速將桿拉回到停油位置,停止向氣缸供油.
M3迅速關閉供油管路上的開關,達到停止供油的目的.但是,此時管路、燃油濾清器中的燃油仍有可能繼續參加燃燒.
挖掘機發動機超速(飛車)故障維修:
M4有減壓裝置的發動機,迅速將減壓手柄拉倒減壓位置,增大氣缸容積,減緩發動機轉速,為采取其他措施贏得時間.
M5如果在行駛時出現發動機超速現象,要及時掛入高速檔,將制動踏板踏到底,并緩抬離合器,迫使發動機因阻力加大而熄火.
M6迅速松開各缸高壓油管,以停止向氣缸供油;如果沒有閥門的應迅速拆下空氣濾清器,阻止外界向氣缸內供應空氣,造成氣缸缺氧使燃燒停止. ,將在7月份發布
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