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達州徐老板聽完鄭師傅專業詳細分析后,邀請鄭師傅馬上到其工地檢修故障.
鄭師傅應達州徐老板邀請,29號下午M1M4:15從重慶北出發乘坐T25M9次列車,經過M2個多小時火車到達州,后轉大巴,于下午M1M7點20趕到徐老板工地.
20M1M3-0M5-29號下午,鄭師傅達州工地現場"卡特320D挖機發動機冒白煙"故障檢查:
M1已經是M5月,作業環境溫度不低.
M2確定柴油的品質是否符合使用要求,并檢查油箱是否有水.
M3冷卻水進入氣缸輕微時表現為發動機起動后,在中、低速工況下冒白煙,嚴重時油底殼機油油面會升高,機油被乳化呈乳白色.
M4當噴油泵供油角度小時,亦會有白煙產生,檢查調整供油提前角.
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凱斯挖掘機起動電機無力故障現象:
凱斯挖掘機在用起動電機起動時,出現起動電機轉速很快就變得慢而無力的現象.
凱斯挖掘機起動電機無力故障診斷分析:
M1檢修時,發現起動電機工作性能正常.從故障現象看,是蓄電池容量不足.但了解知,蓄電池剛充足電時間不長,并沒有經常使用起動電機及其他用電設備.而且,導線完好并無搭鐵、短路之處.
M2接著用高頻放電計檢查每個單格電池電壓,發現單格電壓在M1.M5V以下,且指示的數值在M5s內迅速下降,說明蓄電池內部有故障.測量電解液密度,發現大于M1.31g/mL,說明電解液密度過大.究其原因,又經了解知,在蓄電池電解液液面低于規定值時,曾加注電解液以補充高度.
M3由此判斷,可能是電解液密度過大而造成極板硫化,導致蓄電池容量不足.
M4倒出電解液,仔細觀察發現有許多白色像霜一樣的硫化物覆蓋在極板表面上.
M5這說明故障原因是因極板硫化,而導致蓄電池存電不足. ,
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