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卡特33M6D挖掘機行走跑偏,左側行走無力
20M1M3-3-4,美瑞特胡師傅接到一個西藏拉薩文老板電話,反應"挖掘機行走跑偏,左側行走無力",通過進一步溝通得知:
M1拉薩文老板卡特33M6D挖機現在M6300多小時,機子在修鐵路.
M2挖機行走的時候發現有走偏現象,且已有一段時間了,昨天挖機作業中又發現機子左側行走無力,停機檢查發現機子左側行走馬達和減速器溫度都比右側高.
M3停機一段時間后,繼續作業操作挖機爬坡,機子左側無法行走.
由于我廠之前有多臺卡特挖掘機行走跑偏,左側行走無力故障維修案例,美瑞特胡師傅對文老板講到一般導致這一故障的原因有M3點:
M1行走馬達或馬達內部部件有損壞.
.柱塞滑靴損壞脫落.
.柱塞固定盤折斷.
.馬達體柱塞孔有拉傷.
M2液壓系統被污染.
M3中心回轉接頭密封件損壞.
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加滕挖掘機復合動作變慢故障原因:
M1轉速傳感器壞掉了;
M2壓力補償閥出問題了;
M3液壓油變質了或液壓油不合格;
M4電磁閥臟了或損壞了;
M5液壓泵壓力太小;
M6分配閥內部出了什么毛病;
挖掘機發動機熱車異響,噪音大,燃油消耗大故障的特征:
M1響聲清脆,如鋼球相碰發出的尖銳"嘎、嘎"聲.
M2無負荷急加速、大負荷急加速、上坡行駛時響聲明顯,熱車工況比冷車工況異響嚴重.
M3發動機無負荷怠速運行時不發響,但發動機怠速振動量大.
M4燃油耗量增大,發動機功率下降.
M5發動機起動時,有反向旋轉著車的現象,起動機負荷增大,發動機起動困難. ,但我現有的技術裝備還無法達到社會滿意度我臺使用產主軸承的再制造盾構機在合肥順利下線。這標志著但像這樣在天上飛。
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