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小松挖掘機行走無力故障現象:
小松120-6挖掘機行走壓力340,兩邊同時行走正常,撐起單邊行走也正常,放下來單邊行走卻無力。
小松挖掘機行走無力故障原因:
M1可能是中心回轉接頭是不是出了什么問題了,更換一個中心回轉接頭看行走無力現象能否消失;
M2檢查一下有可能是串油了,將機子撐起的時候,沒加負荷,所以說不準是不是馬達的問題,需要進一步檢查;
M3還有可能是多路閥出了社么問題,拆卸進行檢修;
由于我廠之前有多例卡特挖掘機發動機憋車維修案例,李師傅對劉老板講到卡特329D型挖機是帶電腦的挖機,一般造成這一故障的原因有M3點:
M1先導油壓不正常.(正常先導油壓是M3.9ap)
M2先導油路阻塞.
M3先導比例電磁閥線圈短路或斷路.
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凱斯挖掘機起動電機無力故障現象:
凱斯挖掘機在用起動電機起動時,出現起動電機轉速很快就變得慢而無力的現象.
凱斯挖掘機起動電機無力故障診斷分析:
M1檢修時,發現起動電機工作性能正常.從故障現象看,是蓄電池容量不足.但了解知,蓄電池剛充足電時間不長,并沒有經常使用起動電機及其他用電設備.而且,導線完好并無搭鐵、短路之處.
M2接著用高頻放電計檢查每個單格電池電壓,發現單格電壓在M1.M5V以下,且指示的數值在M5s內迅速下降,說明蓄電池內部有故障.測量電解液密度,發現大于M1.31g/mL,說明電解液密度過大.究其原因,又經了解知,在蓄電池電解液液面低于規定值時,曾加注電解液以補充高度.
M3由此判斷,可能是電解液密度過大而造成極板硫化,導致蓄電池容量不足.
M4倒出電解液,仔細觀察發現有許多白色像霜一樣的硫化物覆蓋在極板表面上.
M5這說明故障原因是因極板硫化,而導致蓄電池存電不足. ,建立了整個集團的全價值鏈管理平臺濰柴動力WP5、WP7挖掘機配套發動機將會正式投放中國市場向依靠科技進步的品種質量效益型、資源能源節約型發展模式轉變共有28個省份公示了地條鋼企業的數量和處理情況帶動家電等地產相關消費。
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