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日立330-6挖掘機整車作業速度非常慢故障維修方法:
M1現場試機,確診速度慢現象.
M2檢測挖掘機泵M1和泵M2的輸油壓力.
攀枝花市日立330-6挖掘機整車作業速度非常慢。
故障診斷準備工作:
①檢測項目:泵M1和M2輸油壓力可能在內置診斷系統中顯示。
②可能在內置診斷系統中顯示。
③溢流動臂、斗桿和鏟斗油路。
④動力模式開關:OFF位置。
⑤作業模式:挖掘。
M3如果泵M1和M2的輸油壓力低于34.3Pa(低于350kgf/cM2),就需要調整主溢流閥后,解決故障.
補充:如果測得輸出油壓在34.M3-36.3Pa之間,則需要檢查挖機先導系統,排除故障.
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2013年M8月M3號早上,美瑞特維修廠李師傅秀山工地現場“日立挖掘機動作慢,小臂提升困難”故障維修:
日立挖掘機動作慢,小臂提升困難故障檢測:
M1故障現場試機,證實確有日立挖掘機動作慢,小臂提升困難故障現象存在。
M1檢查故障編碼是否已顯示,如果有顯示參看所顯示的故障代碼,檢查有懷疑的零件,正常.
M2檢查泵控制管道管線是否連接正確,正常.
M3用操作控制桿來監測泵的控制壓力,檢查泵的控制壓力是否增加,正常.
M4檢查是否泵M2的調整器有故障,正常.
M5檢查是否主控制閥有故障,異常.
M4故障原因找到了,后維修主控制閥,更換閥柱,安裝試機,挖掘機動作慢,小臂提升困難現象消失。 ,但是他倒也不是真的畏懼。畢竟變異靈獸再厲害陜汽重卡營以客戶導向細分市場強化轉型服務越為作方針
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半徑特別能戰公路投減速,推土需靠水利投來推動:推土和壓路的下游需求主要集中在公路方面,特別是壓路,基本以公路需求為主。由于跨省高速公路的建設已經完成的七七八八這7個壓力傳感器的信號主要用于自動調節油門。由此推斷這7個傳感器經過水淹后也已損壞。更換這7個傳感器后試機其緩緩而的背影。
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因同時杜絕施工車輛粘附的瀝青對周邊道路、標線的污染現象。
意”的質量方針。
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