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斗山DH150LC-7挖掘機動臂提升速度慢維修方法:
壓力補償閥卡死,取出異物.故障消失。
斗山DH150LC-7挖掘機動臂提升速度慢維修心得:
遇到故障,要仔細思考,然后由簡單到復雜地進行檢查.
斗山DH150LC-7挖掘機動臂提升速度慢故障焦點:
利勃海爾挖掘機整機左側不行走回轉速度稍慢.
斗山DH150LC-7挖掘機動臂提升速度慢故障現象:
整機左側不行走,工作裝置與回轉速度稍慢.
斗山DH150LC-7挖掘機動臂提升速度慢檢查過程:
M1、在啟動發動機時,通過儀表看到發動機轉速M50~60rpm,液壓油壓力從0一直上升到M100kg/cM2左右后,發動機無法啟動.故障可能在液壓系統的背壓閥、卸荷閥、LS閥、伺服活塞、斜盤等引起的壓力過大或流量過大.
M2、拆卸卸荷閥,用堵頭堵上后啟動發動機正常,此時液壓壓力達到40kg/cM2,檢查卸荷閥無異常——確定故障點在液壓泵上.調整LS閥故障現象無變化.
M3、拆卸伺服活塞并清洗后安裝,發動機啟動正常,液壓壓力正常.
M4、經了解,該車使用M8000小時,從未更換過液壓油.
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由于高壓油管焊接時,已將油孔堵死.則裝上高壓油管并起動后,噴油泵上的柱塞向高壓油管輸送高壓柴油時因高壓油管堵塞,高壓柴油不能進入噴油器.這樣一來,柴油噴不出去,噴油泵柱塞副又在工作(壓油),就會使高壓柴油在柱塞繼續工作中,反作用于柱塞副.其作用力通過挺柱體傳遞到噴油泵軸上,迫使噴油泵軸瞬間停止向前運轉.而柴油機此時卻繼續運轉,致使噴油泵連軸器及油泵軸兩者之間的力矩瞬間相反,故此導致連軸器上的M2個固定螺栓因受力不均而松動,以致使噴油時間自動推遲.
利勃海爾挖掘機無自動怠速故障現象:
挖掘機工作時工作裝置無自動怠速,但行走裝置有自動怠速,同時回轉無法工作.該挖機為現代RM215-9C工作小時為250小時.
故障處理過程:
M1、檢測先導壓力40bar.
M2、挖機做動作時在工作裝置自動怠速壓力傳感器處無壓力,回轉SH進油來自于自動怠速油路造成挖機做回轉動作時回轉馬達制動不能打開.
M3、測試先導進油口有壓力,
M4、判斷主控閥內部泄壓. ,原本已極低的利潤率再受質疑他也不符主或手的必備條件它也只能做到這種地步了。
,宜信公司副總裁、宜信普惠融資租賃部總經理毛芳竹表示,這獨特的資源配置功能和全新的籌資方式,使資金短缺的農民和農業企業不僅能夠引進先進和實用設備,解決農機投入不足的問題,還可避免無形損耗帶來的投資風險,提高了生產要素的使用效率和資金利用率。
將會占領更寬闊的市場。
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