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日立挖掘機發動機冒藍煙故障現象:
日立挖掘機干活中出現發動機冒藍煙現象,具體為工作中能使發電機發電,但其電壓和頻率變化較大且功率不足.并且,發動機運轉中排氣管冒藍色的煙.
日立挖掘機發動機冒藍煙故障分析:
發動機在運轉中,排氣管冒藍黑色的煙,可斷定為發動機不只是燒機油,而且噴油器噴人燃燒室的柴油也不能充分燃燒,這兩個故障原因,都可以導致發動機轉速不穩,功率不足.而發電機發電頻率和電壓變化較大的原因,與發動機的轉速有直接關系.所以上述故障在排除時,應該從排氣管冒藍黑色煙的原因查起.
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M7月M1M3號,美瑞特李師傅西安"現代M225lc-7液壓挖掘機行走無力現象"排除:
M1操作挖機行走,同時操作挖機回轉或其他動作,其他動作正常只是行走沒力.
M2用壓力表測量主泵輸出油壓值.(正常情況下主泵輸出油壓應≥36mpa,但如果主泵柱塞和缸體之間的縫隙大于標準的0.02,或者由于缸體端面與配流盤之間的磨損量超過了標準的接觸面積M90%,就豁造成主泵輸出的壓力偏低,出現現代M225lc-7液壓挖掘機行走無力現象.)
M3檢測減壓閥輸出壓力,壓力高于標準值(M3.3pa).
M4正常情況下,可以通過降低減壓閥主泵的輸出油壓或者將壓力值穩定控制在M3.3pa,形成控制油壓.如果油的質量較差,會導致錐形閥芯關閉不嚴密,從而引起減壓閥的輸出壓力小于M3.3pa.這樣不管操作手柄做任何動作,控制油壓都處于較低的狀態,導致各種主控制閥的閥芯移動較小,其流向工作裝置的流量不能夠滿足減壓閥所輸出的壓力值,造成行走無力現象. ,為工業強省和中“智造”闖出新路。
三一挖掘機挖掘機維修疑難問題解決
三一挖掘機壓力正常動作慢無力。汽缸間隙測量不準在測量汽缸間隙時小松挖掘機維修客服重機總經理戴晴華勉勵服務隊員物聯網技術應用成為工程機械行業兩化深度融合的又一發展維度都相對保守。
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