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加藤挖掘機發動機自行熄火故障表現:
加藤挖掘機在工作時,出現第M6缸高壓油管折斷嚴重漏油現象.將該高壓油管焊接后裝機再用,不到M5s發動機便出現加速無力,無怠速,放松油門發動機便自行熄火.
加藤挖掘機發動機自行熄火故障檢查,分析:
M1檢修時,發現固定噴油泵可調連軸器的M2個螺栓松動,自動移到最遲位置,噴油時間隨之推遲.開始時,以為是這M2個螺栓松動未擰緊所致.為此重新調整噴油正時,并擰緊這M2個。
固定螺栓后再度試機.結果發現這M2個固定螺栓又出現松動,噴油時間自動推遲.這一現象,顯然令人費解.
M2在無計可施的情況下,只好將噴油泵拆下校正,可是噴油泵什么問題都沒有.重新裝復噴油泵試機,結果上述故障現象又重新出現.
M3后來懷疑是焊接的高壓油管引起的故障,故此拆下這根高壓油管檢查發現油孔已堵死.更換一根新的高壓油管后再試機,故障排除.顯然,故障原因就是這根焊接的高壓油管引起的.
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610M8Q柴油機結構:
610M8Q柴油機是610M5QC柴油機擴缸變型產品,610M5柴油機噴油器密封墊圈規定可使用鋁質或紫銅材料。而610M8柴油機噴油器密封墊圈,則規定只能使用紫銅材料。這是因為610M8Q柴油機活塞頂部是圓形縮口W形燃燒室,而610M5QC柴油機活塞頂部是花瓣形燃燒室,兩者之間燃燒室不同。與此同時,兩者噴油嘴型號也不相同。610M8Q柴油機噴油嘴噴孔孔數為M5孔,610M5QC柴油機噴油嘴噴孔孔數為M4孔。因此,兩種機型柴油機的燃燒溫度高低不同。在噴油嘴墊厚度相同的情況下,鋁質墊圈比紫銅墊圈的熔點要低得多。由于610M8Q柴油機氣缸燃燒溫度要比610M5QC柴油機高,由于鋁質墊圈因熔點較低,故此在工作中極易被燒熔,而發生上述故障現象。 ,像這臺這樣噪音小、小松挖掘機維修售后服務開起來靈活就小松挖掘機售后服務部好了換裝臺新泵做對比試驗;如換裝后轉向能良好為星馬汽車的發展提供雙引擎驅動。
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