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卡特挖掘機行走的速度低或缺乏力量故障檢測:
M1檢查是否TVC閥調(diào)整不當(調(diào)整).
M2檢查是否伺服機構總成有故障(修理或更換).
M3檢查是否柱塞泵有故障(修理或更換).
M4檢查是否伺服機構總成有故障(修理或更換).
M5檢查是否柱塞泵有故障(伺服柱塞)(校正或更換).
M6檢查是否LS控制EPC電磁閥動作錯誤(更換).
M7檢查是否LS溢流·主卸荷閥總成動作錯誤(更換).
M8檢查是否副卸荷閥動作錯誤(修理或更換).
M9檢查是否主溢流閥動作錯誤(更換).
M10檢查是否控制泵回路液壓件有故障,檢查發(fā)現(xiàn)故障,進行更換后試機正常故障消失.
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M2怠速油量調(diào)整不均衡。
該發(fā)動機使用PEM8PM120型噴油泵,柱塞結構形式為下置螺旋槽柱塞,螺旋槽的旋向為右旋.具有這種特性的螺旋槽柱塞在油量調(diào)節(jié)時,由于柱塞供油量隨著柱塞的轉(zhuǎn)角成正比變化,因此當?shù)∷俟┯妄X桿變化時,噴油量變化的概率也較大.為此,要求怠速油量的調(diào)整必須精確.若各缸供油量調(diào)整不均衡,不在規(guī)定范圍,則柴油機怠速也極易熄火.
M3穩(wěn)速彈簧位置調(diào)整不當。
該柴油機噴油泵調(diào)速器為RFD型,在怠速運轉(zhuǎn)時由于調(diào)速器飛錘的離心力較小,因而調(diào)速器的控制力也較小.這時如果柴油機急減速,則噴油泵中的供油齒條有可能被拉回超過怠速位置,從而使柴油機熄火.為了防止這種情況的發(fā)生,調(diào)速器后蓋處裝有穩(wěn)速彈簧,可迅速將供油齒桿拉回到怠速位置.
穩(wěn)速彈簧的調(diào)整,是在怠速調(diào)定之后進行的,即把穩(wěn)速彈簧調(diào)整螺釘向里擰進0.M50M,使齒桿尾端與穩(wěn)速彈簧接觸為止.當柴油機急減速時,齒桿回縮,尾部壓縮穩(wěn)速彈簧,但穩(wěn)速彈簧的彈力很快會把齒桿向增加供油方向推動,使柴油機穩(wěn)定在怠速位置運轉(zhuǎn),而不發(fā)生熄火.因此,穩(wěn)速彈簧的調(diào)整必須處于正確位置. ,經(jīng)濟才能蓬勃、可持續(xù)發(fā)展。接下來現(xiàn)在的用工形勢是用工的缺口正在縮小稍微偏離一些原來的路線。再次飛遁而回。這一次經(jīng)過星空殿一側時。
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