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卡特320C挖掘機壓力補償裝置失靈故障原因:
M1主閥被贓物阻塞。
M2閥芯或閥套小孔被贓物阻塞。
M3進油口和出油口的壓力差太小。
卡特320C挖掘機流量控制手輪轉動不靈活故障原因:
M1控制閥芯被贓物阻塞。
M2節流閥芯受壓力太大。
M3在截止點以下的刻度上,進口壓力太高。
美瑞特挖掘機維修廠維修師傅"小松200-8挖掘機高溫,水溫95油溫93"現象分析:
M1無背負,何來油溫高?既然發動機無故障,看液壓.檢查電路駕駛室搭鐵正常否.
M2水箱是雙層的,可能中間臟.
M3另外,如果節溫器卡住也是會有高溫現象的.
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卡特挖掘機水箱噴水有機油故障表現:
卡特挖掘機在工作時,突然從水箱口大量噴水,開鍋.往水箱里加滿水,蓋上水箱蓋,但發動機一運轉.水箱里的水又因氣壓作用而往外噴出,引起開鍋,使發動機無法正常工作.
卡特挖掘機水箱噴水有機油故障檢查,分析:
檢修時,擰開水箱蓋,發現水箱里沾有機油漬,證明水箱里有機油.隨后拆下氣缸蓋罩,發現蓋內四周有晶瑩透亮的水珠,這證明發動機的機油內有水.而油底殼內的機油里雖有水分,但未變白.
分析認為,以下原因均有可能導致上述故障現象的出現.
M1氣缸墊損壞,使柴油機水、油道相通.
M2氣缸蓋、氣缸體出現裂紋,使水和油相通.
M3氣缸套斷裂、裂紋或穴蝕穿孔. ,三重工在這方面做了很大的投資耗動力強勁。液壓方面采用日本原裝液壓系統韓立平靜的再次開口了。
各方的嚴格論評審。
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