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挖掘機軸向泵常出現的故障以下M4個:
M1缸體與配流盤接觸端面磨損.挖掘機缸體與配流盤接觸端面磨損會導致挖掘機泵的油漏量增加,引起挖掘機正常工作.
M2柱塞的磨損.
M3伺服變量機構不良,感應活塞發卡,調節彈簧折斷.
M4柱塞尾部與滑靴,滑靴與寫盤的磨損.
導致以上M4個常見故障出現的原因有哪些呢?美瑞特為你詳細解答:
M1挖掘機所使用的液壓油不符合規定標準.
M2挖掘機在使用或者檢查的時候由于不注意將已經污染了的液壓油又重新加入油箱中.
M3挖掘機機手或者挖掘機駕駛師傅使用不當,沒有按照正確的挖掘機操作方法使用挖機.
M4沒有按照規定定時定期對挖掘機進行維護保養工作.
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以下是美瑞特挖機修理廠與大家分享的"YC35型液壓挖掘機液壓缸故障原因分析":
(M1)液壓缸斷裂原因分析:
根據斷裂的使用時間及斷裂端面的結構情況分析,發現液壓缸的斷裂主要是疲勞斷裂.從使用情況看,用戶使用YC35型液壓挖掘機完成的主要工作有平土、挖溝、破碎、裝卸等,其中以平土和挖溝為主.在平土作業中,經常出現動臂液壓缸和斗桿液壓缸的活塞桿沖到盡頭的動作,這樣對活塞桿會形成瞬時脈沖式的沖擊力,經模擬計算和試驗測定,YC35型液壓挖掘機的斗桿液壓缸在活塞桿沖到盡頭時,其沖擊力達到M270kN.此外,平土時用戶經常采用鏟斗對土進行夯實作業,在這個作業中,鏟斗液壓缸也將承受瞬時脈沖式的沖擊壓力.為減少這種沖擊,動臂液壓缸和斗桿液壓缸的小腔都設計有一個緩沖套,但如果緩沖套制造質量不好或在使用過程中緩沖失效,那么當挖掘機反復作業,液壓缸反復承受活塞桿沖到盡頭時產生的脈沖沖擊力時,就會在活塞桿疲勞強度低的位置產生斷裂,如桿頭、螺紋階梯或桿身有隱患的地方.
因此減少斷裂的方法是:保證液壓缸有優良的緩沖性能并保證緩沖性能保持長久的穩定性,提高活塞桿的抗疲勞強度.
由于鏟斗液壓缸在活塞桿中間斷裂較普遍,經分析,其斷裂原因除受沖擊應力外,主要還受到彎曲應力的影響.斗桿體、搖桿、連桿和鏟斗液壓缸組成了一個連桿機構,當斗桿上的襯套和銷軸磨損,搖桿變形,或液壓缸的兩銷孔平行度超差時,活塞桿銷孔位置中心軸線將偏移缸筒的中心軸線,那么在活塞桿往復工作時,就會受到側壓力,從而產生彎曲應力,偏移越大,受到的應力就越大. ,水利建設也方未艾累計同比多7137億元本市場的改革已經成為形成公平合理民收入分配格局的關鍵。
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