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貴陽劉老板聽完美瑞特李師傅專業分析后,邀請李師傅馬上到其工地檢修挖機.
美瑞特李師傅應貴陽劉老板邀請,M1M8號下午從重慶長途汽車站出發,經過M5個小時汽車于晚上20點趕到劉老板工地,稍作休息連夜檢修故障.
20M1M3-2-M1M8晚,美瑞特李師傅貴陽工地現場"卡特329D型挖掘機發動機憋車(伸斗桿或動臂時)"故障檢修:
M1現場試機,伸斗桿或伸大臂,發動機憋車厲害.
M2根據維修經驗,首先檢查先導油壓,測該壓力為M3,9Pa,為正常.
M3再檢查先導油路,檢查比例電磁閥.用直流鉗型表(置mA檔)夾大比例電磁閥單根導線上,將模式開關置重負荷,啟動發動機,做動作,鉗型表無電流指示.
M4拔下插頭,打開鑰匙開關,測輸入端電壓約24V,正常;測比例電磁閥端電阻為∞,說明比例電磁閥線圈斷路.
M5拆下比例電磁閥M1檢查,發現進線膠封處導線已疲勞折斷。
M6重新焊接膠封后裝回試車,做動作時,直流鉗型表讀數在250~300mA之間變化,做動作一切正常,發動機憋車故障排除.
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現代挖掘機M225-7發動機冒藍煙故障現象:
現代挖掘機干活中出現發動機排氣管冒藍煙現象,而且動力不足現象,在更換了活塞環后,還是冒藍煙,影響挖掘機正常工作.
故障分析:
M1根據上述現象,此故障顯然是因活塞環的密封性不好造成的.檢修活塞環時,也印證了這一結論.但經過多次更換活塞環.仍不能排除故障,必然另有原因.
M2于是打開氣缸蓋,取下油底殼,檢查曲軸時發現其軸向竄動量已近3,明顯大大超過規定值.
M3對此,更換活塞環的同時,更換曲軸止推墊片,使其軸向間隙恢復正常后再試機,故障現象不再出現. ,不要停在河邊掀起該省綜合交通建設新高潮提升現場管理活動的整體運行質量。
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