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　　丹江口日立挖掘機(jī)維修咨詢站-維修售后部 商洛日立挖掘機(jī)維修修理正真維修我們也必須看到，當(dāng)下的農(nóng)機(jī)行業(yè)依舊在歷史包袱的累贅下前行。中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)市場(chǎng)分析師觀察認(rèn)為，調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展仍是今年農(nóng)機(jī)行業(yè)的主旋律。農(nóng)機(jī)行業(yè)告別黃金年代農(nóng)機(jī)行業(yè)在經(jīng)歷了2004-2014年黃金十年后，近兩年迎來(lái)結(jié)構(gòu)調(diào)整期，產(chǎn)銷量和的下滑讓整個(gè)行業(yè)措施不及。中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中聯(lián)重科QUY65履帶起重機(jī)成功助力成都地鐵18號(hào)線期工程臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井，憑借其優(yōu)越的吊裝平穩(wěn)性能，獲得客戶夸贊。QUY65在成都地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，助力臺(tái)盾構(gòu)下井成都地鐵18號(hào)線期工程，主要服務(wù)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。線路起于火車南站，全長(zhǎng)約68.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)14公里，是國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速快的地鐵線路。作為目前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速快的軌道交通線路，成都地鐵18號(hào)線也是成都地鐵建設(shè)史上技術(shù)含量高、施工難度大的地鐵線路。加上成都地鐵18號(hào)線的隧道比普通地鐵隧道更大，這就決定了它所使用的盾構(gòu)機(jī)非常大，其直徑達(dá)8.6米，整機(jī)長(zhǎng)度約11米，總重約95噸，其體積足足比現(xiàn)有的盾構(gòu)機(jī)大倍多，被稱為“巨無(wú)霸”。這么大的盾構(gòu)機(jī)施工，國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。所以，該工程對(duì)施工設(shè)備和施工精度要求也非常高，施工難度比較大。QUY65成都地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)QUY65履帶起重機(jī)具備強(qiáng)勁環(huán)境適應(yīng)能力、高效的工作效率、多元化功能配置、精準(zhǔn)的操控系統(tǒng)、全方位的安全保護(hù)等系列產(chǎn)品特點(diǎn)。產(chǎn)品核心優(yōu)勢(shì)包括：特的風(fēng)電桿頭工況，在標(biāo)準(zhǔn)工況可安裝陸上3MW風(fēng)機(jī);優(yōu)異的起重性能，平均高出國(guó)內(nèi)同行同噸位5%到1%;實(shí)時(shí)重心檢測(cè)功能和精準(zhǔn)的力矩限制器有效的保證了客戶作業(yè)過(guò)程的安全;整車模塊化設(shè)計(jì)，組裝、拆卸連接簡(jiǎn)單、方便、可靠;人性化、智能化設(shè)計(jì)，全面滿足人機(jī)工程學(xué)要求;成熟可靠的配套件組合配置，實(shí)現(xiàn)高階性價(jià)比等等。據(jù)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹，此次成都地鐵吊裝項(xiàng)目對(duì)中聯(lián)重科QUY65履帶起重機(jī)來(lái)說(shuō)基本沒(méi)有難度，但臺(tái)“巨無(wú)霸”盾構(gòu)機(jī)和多雨天氣導(dǎo)致路面濕滑等因素綜合作用，對(duì)產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)說(shuō)是次重大考驗(yàn)。在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，QUY65履帶起重機(jī)采用48米輕型主臂+7米風(fēng)電桿頭工況，是施工現(xiàn)場(chǎng)的吊裝主力。工程起重機(jī)分公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此次成都地鐵吊裝項(xiàng)目給予了大力支持，全程安排了專業(yè)的技術(shù)服務(wù)人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤指導(dǎo)。據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人反饋，QUY65履帶起重機(jī)整個(gè)吊裝過(guò)程配合嚴(yán)謹(jǐn)，促使項(xiàng)目順利進(jìn)行。施工方對(duì)中聯(lián)重科起重機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量和施工吊裝工況很贊賞，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的服務(wù)態(tài)度也十分滿意
　　
　　康縣凱斯挖掘機(jī)維修廠址咨詢-搶修中心 麗江日立挖掘機(jī)維修修理售后部記者近日從成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司了解到，今年，成都市共有13條線路同時(shí)建設(shè)，在建里程將達(dá)4公里，創(chuàng)歷史新高。成都地鐵正加速成網(wǎng)。3條線路開(kāi)通時(shí)間表出爐按照計(jì)劃，今年成都地鐵將有3條線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。地鐵公司透露：地鐵4號(hào)線二期上半年開(kāi)通，地鐵1號(hào)線期國(guó)慶節(jié)前開(kāi)通，地鐵7號(hào)線12月開(kāi)通。地鐵4號(hào)線二期正在空載試運(yùn)行。該線路向西延長(zhǎng)到溫江區(qū)，向東延長(zhǎng)到龍泉驛區(qū)。地鐵1號(hào)線期已經(jīng)軌通。該線路是機(jī)場(chǎng)專線，國(guó)慶節(jié)乘客就可直接坐地鐵趕飛機(jī)，從太平園站出發(fā)，抵達(dá)終點(diǎn)站T2航站樓，只需要15分鐘。地鐵7號(hào)線也已經(jīng)軌通。該線路是成都主城區(qū)二三環(huán)之間的條環(huán)形線路，31座車站，就有18座換乘站，乘客出行換乘將更加方便。3條新線路開(kāi)通后，成都地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到179公里，換乘站將達(dá)14個(gè)，其中太平園站為三線換乘站。向天府新區(qū)腹心地帶延伸的1號(hào)線三期南段，正在加快建設(shè)中，部分站點(diǎn)已開(kāi)始鋪軌，年底基本建成。4公里線路同時(shí)在建建設(shè)方面，今年8號(hào)線期、9號(hào)線期、1號(hào)線二期、11號(hào)線期、17號(hào)線期等5個(gè)項(xiàng)目將全面開(kāi)建。成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司建設(shè)分公司總經(jīng)理張延介紹，加上216年續(xù)建項(xiàng)目，屆時(shí)成都將有13條地鐵、4公里線路同時(shí)在建，創(chuàng)歷史新高。為推進(jìn)線網(wǎng)建設(shè)，18號(hào)線、9號(hào)線、17號(hào)線將采用PPP方式建設(shè)，吸引社會(huì)資金進(jìn)入地鐵市場(chǎng)，以特許經(jīng)營(yíng)的方式參與軌道交通的投資、建設(shè)以及項(xiàng)目建成后的運(yùn)營(yíng)。直達(dá)成都新機(jī)場(chǎng)的18號(hào)線期，預(yù)計(jì)年內(nèi)所有盾構(gòu)機(jī)全部下井，二期正在進(jìn)行前期工作，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)建，實(shí)現(xiàn)22年和成都新機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。和18號(hào)線樣，17號(hào)線也是地鐵快線，設(shè)計(jì)高時(shí)速為14公里。期工程起于溫江區(qū)易園站，止于武侯區(qū)機(jī)投鎮(zhèn)站，線路全長(zhǎng)約26公里，其中高架段約5.5公里。9號(hào)線是環(huán)線，位于成都市3.5環(huán)西南半環(huán)，線路全長(zhǎng)約22.1公里，均為地下線，按順時(shí)針沿線主要途經(jīng)江家堰錦城大道太平寺片區(qū)簇錦路武侯大道成飛路。遠(yuǎn)期也將是條市域快線。近日，從全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上了解到，今年高速公路建設(shè)安排15個(gè)項(xiàng)目，建設(shè)規(guī)模8余公里，其中新開(kāi)工3個(gè)，竣工4個(gè)，續(xù)建8個(gè)。據(jù)了解，山西省高速公路通車總里程排在全國(guó)十位左右。樓陽(yáng)生省長(zhǎng)指出，山西高速公路建設(shè)是下了血本的，即使不是適度超前，至少是適應(yīng)的，但是有的路由于未打通還在“曬太陽(yáng)”，所以當(dāng)前緊要的是打通“斷頭路”，實(shí)現(xiàn)大循環(huán)。因此，成網(wǎng)、聯(lián)通、提質(zhì)、增效是今后我省高速公路發(fā)展的主要任務(wù)。今年高速公路建設(shè)安排15個(gè)項(xiàng)目，建設(shè)規(guī)模8余公里，其中新開(kāi)工3個(gè)，竣工4個(gè)，續(xù)建8個(gè)丹江口日立挖掘機(jī)維修咨詢站-維修售后部