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寶塔區小松挖掘機維修服務站點， 現代挖掘機憋機原因及維修方法 2013年9月1M2號上午，美瑞特維修廠李師傅接到一位重慶黔江縣許老板電話，稱“現代挖掘機憋機”聽過詳細溝通了解到： M1黔江縣許老板現代RM215-9挖機有5800多小時，挖機在工地上挖土方，沒打破碎。 M2在工作的程中出現了挖掘機憋機的現象開始是偶爾有點憋機,偶爾又正常. M3后來過了大概一個月機子就冷機的時候還好,當工作了一會,機子熱起來后憋機的現象就更嚴重了。 我廠有多臺現代挖掘機憋機故障維修案例，李師傅給許老板講解“挖掘機冷機正常,熱機憋的厲害的話，初步懷疑可能是液壓系統出現了故障”。 黔江許老板聽完李師傅專業詳細分析后，邀請李師傅到其工地檢修挖機。 李師傅乘坐當天下午KM946M1次列車程于當晚M1M7點28到達黔江火車站,在火車上已經簡單吃過午餐的李師傅一下火車立馬奔赴許老板工地為其檢修挖機。 2013年9月1M1號下午，李師傅黔江工地現場“現代挖掘機憋機”故障維修： 現代挖掘機憋機故障檢測: M1檢查一二級燃油濾芯是否有堵塞現象。 M2檢查燃油管路是否有漏氣現象及內部起泡現象。 M3檢查柴油箱出油口是否有異物堵塞導致供油不暢。 M4檢查手油泵泵油及斷缸檢查各缸噴油嘴霧化情況是否良好。 M5打開和關閉鑰匙開關熄火馬達拉線工作正常,熄火繼電器工作正常。 M6檢查油門旋鈕、油門控制器及控制馬達工作正常。 M7改用備用手動油門觀察裝備工作情況中發現，出現憋車情況的同時熄火馬達拉線來回擺動。 M8再次檢查熄火裝置及GPS各部位連線接頭是否有松動現象，重新連接現象依舊。 M9最后通過商議,為了能夠對挖機進行徹底的檢修,將液壓泵分配閥拆卸運往總部調試,調試后運回秀山裝機,試車故障消失. 公司聯合綠地控股中標南京地鐵5號線工程PPP項目且贏利都有不同程度的長：大同煤業完結凈贏利59976。42萬元

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