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利勃海爾挖掘機發動機起動時排氣冒藍煙故障現象:
利勃海爾挖掘機在工地干活的時候,出現挖掘機剛開始啟動的時候排氣管冒藍煙的現象,當挖掘機工作一段時間后,排煙正常.
利勃海爾挖掘機發動機起動時排氣冒藍煙故障分析:
這一問題的常見原因,多是由于發動機熄火時,柴油經排氣門漏進排氣管引起的.這是因為當發動機起動時,排氣管中柴油在廢氣作用下,產生自燃并以藍煙排出.而當發動機溫度正常后,滲漏的柴油已燒光,排煙因而也就正常了.
機油竄人燃燒室一般通過以下幾個途徑:
M1由于活塞、活塞環與氣缸套的間隙太大,機油由此進入燃燒室.
M2氣門導管與導管承孔之間的間隙過大,使機油沿著氣門導管外壁被吸人氣缸內.
M3氣門桿與氣門導管之間的間隙過大,且氣門桿端部上的擋油圈老化破裂,失去擋油的作用.
經檢查,該發動機正是由于氣門桿端部上的擋油圈老化破裂,導致發動機在熄火后,氣缸蓋上的部分機油沿著氣門桿慢慢地流人氣缸內.停機時間越長,這種滲漏機油的現象就越明顯.照理,當發動機工作時在氣缸內的進氣吸力作用下,吸油現象會更嚴重.但由于發動機正常工作時,氣缸內的廢氣沖洗了藍煙,使它變得不太明顯.因而,有藍煙基本消失的感覺.
換上新的擋油圈后再試機,故障現象消失,利勃海爾挖掘機發動機工作正常. 將形成年產值過百億元的龐大規模。
其產品利潤率是一般輕、重工業領域的企業無法企及的。我廠李師傅現場檢查發現挖機發動機啟動性能很好,排氣沒有煙排出,且發動機無廢氣排出,發動機作業聲音亢進有力,在低溫狀態和水溫報狀態下滿負荷工作發動機絲毫不費力。
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繼續試車,發現有憋車現象,且憋車時挖機做任何動作均感覺沒負荷,像泵流量很小一樣左行走馬達損壞,造成挖掘機左行走無力的故障。濰萊高鐵建設動員大會7月1日在濟青高鐵濰坊北站建設現場召開雙泵獨立供油
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