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"卡特電噴發動機不能熄火"故障檢查步驟:
M1根據該發動機燃油供給系統的結構特點知,在發動機及噴油泵無其他重大故障情況下,上述故障的原因多為燃油電磁閥失效或電磁閥被異物卡死所致.
M2于是拆下電磁閥進行清洗,清洗中發現閥芯與閥體之間有鐵屑等異物.
M3清洗后裝復試機,發動機工作完全正常,但不久原有故障再次出現,估計又是電磁閥內有異物所致.
M4由于該發動機低壓油路中設置有兩道過濾裝置,一般情況下將異物取出后,不應出現相同的故障.
M5因此只有一種可能,異物來自于噴油泵內部的某個零件.
M6為此,拆檢噴油泵,終于發現凸輪盤、滾輪表面出現脫落現象.
M7更換凸輪盤和滾輪后,再沒有出現過類似故障.
該發動機噴油泵為分配式,在正常情況下電磁閥電源切斷時柴油就無法進入泵頭,發動機便應立即停轉.而接通電磁閥電源時,電磁閥活塞在磁力作用下向上運動,打開柴油進入泵內的通道,發動機便起動運轉.現在該發動機由于噴油泵的凸輪盤和滾輪表面出現剝落的細鐵屑,隨同燃油進入了電磁閥內.又因電磁閥芯長期工作后帶有磁性,鐵屑便被吸附在閥芯上,致使閥芯與閥體卡滯而出現上述故障.只要噴油泵凸輪盤、滾輪表面脫落的現象不消除,此故障即會反復出現. 接著一陣天旋地轉。幾人大吃一驚后的總面積將達,平方米
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