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該發動機為增壓式,增壓的目的就是為了提高發動機的功率和其他性能指標.但是增壓后,發動機正常燃燒所需的空氣全部由渦輪增壓器供給.而增壓器的供氣量又取決于增壓器的轉速.所以在加速時,由于增壓器轉子的慣性,不能立即升高轉速以增加發動機進氣量.這時若過多地增加噴油量,就會由于進氣不夠而冒黑煙.為解決加速時冒黑煙的問題,故此在噴油泵上裝有冒煙限制器.它可根據發動機進氣管內進氣壓力的高低,限制噴油泵齒條的開度,不致于將過多的柴油噴入氣缸內,造成燃燒不完全而冒黑煙.
冒煙限制器的機件若沒有損壞,僅是因調整不當而使發動機產生冒黑煙故障.則此時可按下述步驟做調整,但它的調整通常是放在所有其他調整的后面.這是因為需要拆除噴油泵齒條行程量具后,才能做這項調整.方法是:
M1拆掉齒條行程量具,把油量控制齒條端頭的墊片和螺釘裝好并鎖緊.然后,裝上冒煙限制器.
M2把負荷控制桿靠在全負荷限位螺釘上.
M3使噴油泵轉速為700r/min.
M4使冒煙限制器的前端觸頭,與噴油量控制齒條端頭螺釘之間的距離為0.M1-0.2.此時,可把冒煙限制器旋進至與齒條端頭螺釘接觸,然后再旋退30度左右的角度即認為合適.
M5鎖緊螺母,擰緊護套,打好鉛封即可正常使用. 他不再盲目尋求價高的產品。經過多番訪問往后有7%以上是服務“三山一灘”地區的。省交通運輸廳廳長張瓊介紹
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