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卡特320C挖掘機當熱機節溫器打開時,水箱明顯有很多氣泡,車子水溫表顯示在M80多度,沒明顯開鍋的跡象,就是一個工班下來耗水多,前天室外35度,工班結束后檢查,上水室已看不到水了,加了大概20KG水不到,打氣泵墊子之前換過,請問各位是哪方面的故障?
答:汽缸墊子沖了要換了,再看看機油什么顏色有沒有多?水進機油的話機油會變色.
"日立EX200-5挖掘機大臂下降很慢,撐不起車"故障分析:
M1因為-5泵控是閥桿切斷中立油道產生,所以估計大臂閥桿未能完全開啟.
M2大臂下降二次先導壓力:38公斤.先導壓力夠卻不能完全開啟大臂閥桿?那就可能是閥桿被異物單向卡死(因為大臂提升正常,所以所是單向卡死).
M3因為大臂下降為單閥桿工作,既主閥桿工作,另外,主閥桿內含有一單向閥,所以,最大可能是此單向閥的堵頭脫落,導致閥桿無法完全開啟造成的此故障. 并柴企的。金烏2作過格做因機預臺是
驚奇之極。
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中心站……這些關鍵項目通通將在本年開建!
散熱器直接回油箱;系統清潔度差來的是遲了些時日挖機掉速主要原因以下幾方面:般情況下如果挖機掉速以,且不影響挖機干活,可以檢查挖機氣壓力傳感器損壞檢查可由于挖機作業環境條件太差,且長間不更換氣濾芯,導氣壓力傳感器損壞。超過很可會引起悶車熄火現象,故障原因下面幾點:柴油問題或柴油泵磨損過。油路問題或氣系統漏氣。挖機超過很可會引起悶車熄火現象,故障原因下面幾點:油路問題或氣系統漏氣。柴油問題或柴油泵磨損過。挖機動機本身部件問題。建議調整氣,檢查風扇轉速,水溫散熱器。如果動機負載掉轉速甚至悶車熄火,很可是供油不足導,建議檢查油路及電路,檢查燃油濾清器等過濾裝置,如果過濾器堵住,供油就會不順暢,就會出現挖機動機掉轉速現象。另外,如果是動機突然增負荷而出現掉轉速現象,屬正常。為此,重裝配。將輸油泵上的偏心環裝配到泵殼,使偏心環上的裝配基準孔裝在泵殼的右側面噴油泵傳動軸方向。這是因為該泵傳動軸的轉動方向為右轉標記為。將泵裝妥后,再在噴油泵試驗臺上行校正。經檢測,泵油壓顯示正常。當泵速增至,供油仍正常。將該泵安裝到柴油機上再試,轉轉速可達,故障排除。
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