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"卡特電噴發動機不能熄火"故障檢查步驟:
M1根據該發動機燃油供給系統的結構特點知,在發動機及噴油泵無其他重大故障情況下,上述故障的原因多為燃油電磁閥失效或電磁閥被異物卡死所致.
M2于是拆下電磁閥進行清洗,清洗中發現閥芯與閥體之間有鐵屑等異物.
M3清洗后裝復試機,發動機工作完全正常,但不久原有故障再次出現,估計又是電磁閥內有異物所致.
M4由于該發動機低壓油路中設置有兩道過濾裝置,一般情況下將異物取出后,不應出現相同的故障.
M5因此只有一種可能,異物來自于噴油泵內部的某個零件.
M6為此,拆檢噴油泵,終于發現凸輪盤、滾輪表面出現脫落現象.
M7更換凸輪盤和滾輪后,再沒有出現過類似故障.
該發動機噴油泵為分配式,在正常情況下電磁閥電源切斷時柴油就無法進入泵頭,發動機便應立即停轉.而接通電磁閥電源時,電磁閥活塞在磁力作用下向上運動,打開柴油進入泵內的通道,發動機便起動運轉.現在該發動機由于噴油泵的凸輪盤和滾輪表面出現剝落的細鐵屑,隨同燃油進入了電磁閥內.又因電磁閥芯長期工作后帶有磁性,鐵屑便被吸附在閥芯上,致使閥芯與閥體卡滯而出現上述故障.只要噴油泵凸輪盤、滾輪表面脫落的現象不消除,此故障即會反復出現. 陜汽的質及陜汽的轉型展給予評價同樣成為該區經濟跨過翻開的新動能、新亮點、新引擎。構成必定規劃和方式
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