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內(nèi)蒙古挖掘機(jī)維修服務(wù)站點(diǎn)， 凱斯挖掘機(jī)起動(dòng)電機(jī)無(wú)力故障現(xiàn)象: 凱斯挖掘機(jī)在用起動(dòng)電機(jī)起動(dòng)時(shí),出現(xiàn)起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速很快就變得慢而無(wú)力的現(xiàn)象. 凱斯挖掘機(jī)起動(dòng)電機(jī)無(wú)力故障診斷分析: M1檢修時(shí),發(fā)現(xiàn)起動(dòng)電機(jī)工作性能正常.從故障現(xiàn)象看,是蓄電池容量不足.但了解知,蓄電池剛充足電時(shí)間不長(zhǎng),并沒(méi)有經(jīng)常使用起動(dòng)電機(jī)及其他用電設(shè)備.而且,導(dǎo)線(xiàn)完好并無(wú)搭鐵、短路之處. M2接著用高頻放電計(jì)檢查每個(gè)單格電池電壓,發(fā)現(xiàn)單格電壓在M1.M5V以下,且指示的數(shù)值在M5s內(nèi)迅速下降,說(shuō)明蓄電池內(nèi)部有故障.測(cè)量電解液密度,發(fā)現(xiàn)大于M1.31g/mL,說(shuō)明電解液密度過(guò)大.究其原因,又經(jīng)了解知,在蓄電池電解液液面低于規(guī)定值時(shí),曾加注電解液以補(bǔ)充高度. M3由此判斷,可能是電解液密度過(guò)大而造成極板硫化,導(dǎo)致蓄電池容量不足. M4倒出電解液,仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)有許多白色像霜一樣的硫化物覆蓋在極板表面上. M5這說(shuō)明故障原因是因極板硫化,而導(dǎo)致蓄電池存電不足. 駐廠(chǎng)代室總代表謝商育、公司總經(jīng)理黃帥丹任副組長(zhǎng)為了更好前進(jìn)效勞、管好貨款、行進(jìn)產(chǎn)質(zhì)量量等等。”三集團(tuán)高副總裁、席流程信息官賀東東在承受科技日?qǐng)?bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)

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